Den er en maskine, men den lever. En sjælden motorcykel, der tilbyder en poetisk oplevelse: SPORT1000 [Webike My Bike Pickup]

I dette projekt samler vi op og introducerer en cykel, der fanger vores øje fra MY BIKEs, der er lagt ud på Webike Community. Denne gang fremhæver vi DUCATI "SPORT1000", ejet af "TOTOKIKI".

SPORT1000 (1000cc) Ejer: TOTOKIKI

DUCATI SPORT1000 er en af Sport Classic-serien, genoplivet med moderne teknologi, inspireret af den legendariske "750Sport" fra 1970'erne. Den er udstyret med en luftkølet L-twin motor og bevarer Ducatis unikke identitet, såsom tørkoblingen og desmodromiske system. Dens cafe racer-stil, der kombinerer en smuk trellisramme med separate styr og en enkelt sæbekåbe, fangede mange ryttere. På grund af dens korte produktionsperiode er den nu højt værdsat på brugtmarkedet.

TOTOKIKI ledte efter en neo-cafe racer. Mens de overvejede modeller fra andre producenter, traf de en øjeblikkelig beslutning om at købe denne SPORT1000 efter anbefaling fra en forhandler. Man kan mærke ejerens dybe hengivenhed til at køre denne skarpe, upraktiske maskine.

<Fra MY BIKE Kommentarer>

■ Købsårsag, Brug og Sammenligningsmodeller

Søger en neo-cafe racer. Thruxton900 og R9T PURE blev overvejet til sammenligning. Thruxton manglede kraft, og R9T var for dyr, så mens jeg tøvede, anbefalede en ældre mand hos en brugtvognsforhandler den, og jeg besluttede mig straks.

■ Styrker

Vibrationerne, køreturen, udseendet. Det er en maskine, men den lever. Pulseringen fra L-twin, kombineret med klapren fra tørkoblingen og melodien fra desmo, får dig virkelig til at mærke livets rystelser. Dens udfordrende position giver rytteren en følelse af beslutsomhed og bringer glæden ved at køre gennem dialog. Samlet set er det en sjælden motorcykel, der tilbyder en poetisk oplevelse.

■ Svagheder

På grund af styling... ingen bagagekapacitet, høj sværhedsgrad for installation af navigationssystem. På grund af kørestilling... muskelsmerter i nakke, ryg og arme (men man vænner sig til det). Også for mænd med korte ben er der en bekymring for tryk på testiklerne. Det første indtryk, da jeg satte mig på den, var "Flyvende Dinosaur". På grund af design og ydeevne... koblingen er tung. Styrevinklen er begrænset. Unik fornemmelse af tørkoblingen. Rykkende ved lave hastigheder. Højresving og U-vendinger anbefales ikke, før du er vant til det. Ingen tandemkørsel. Regulatoren brænder ud (kan flyttes). Løsning og revner på grund af vibrationer. *Dog går den ikke i stykker så meget som rygtet. Den er placeret mellem gamle og moderne cykler, så på trods af at den er brændstofindsprøjtet, mangler den unødvendige elektroniske kontroller (ingen ABS eller traction control), og dele er stadig tilgængelige, hvilket muliggør vedligeholdelse selv hos ikke-autoriserede forhandlere. (Forudsat at rytteren tilpasser sig motorcyklen, er disse ikke engang svagheder for dem, der vælger denne cykel.)

■ Råd til Fremtidige Købere

Dette er en forbudt frugt, der tilbydes dybt karmiske ryttere, der søger kilden til lykke langt fra perfektion og bekvemmelighed, og som hungrer efter at antænde deres sjæle. Når du først er faldet fra paradis, er du bestemt til at være utilfreds med enhver anden motorcykel.

■ Fremtidige Tilpasningsplaner

Hjul, for- og baghjulsophæng, udstødning.

Tjek Også SPORT1000 Brugeranmeldelser

Hvis du er nysgerrig efter andre ejeres meninger og vurderinger af SPORT1000, så tjek venligst de indlæg, der er udgivet på Webike Community.

Tjek SPORT1000 Brugeranmeldelser

Det ser ud til, at TOTOKIKI virkelig elsker denne cykel!

Til Galleriet (1)