¡Honda revela los secretos de desarrollo mientras la CB1000F se lanza en Europa! Fusionando el estilo de la legendaria CB-F con tecnología moderna

Honda ha publicado la historia detrás del desarrollo de su nuevo modelo naked, la "CB1000F", en Europa. Si bien toma motivos de los estilos de máquinas legendarias como la "CB750F" y la "CB900F" que estuvieron activas desde la década de 1970 hasta la de 1980, está equipada con un motor derivado de la CBR1000RR Fireblade y los últimos controles electrónicos. El modelo se está introduciendo actualmente en los concesionarios de toda Europa.

Reconstruyendo el atractivo universal de la legendaria "CB-F" en una plataforma moderna

El líder del proyecto grande (LPL) para la nueva "CB1000F" fue TakayukiHara, quien anteriormente dirigió el desarrollo de la "CB750 Hornet" y la "XL750 Transalp". Hara dice que todavía era un niño cuando Freddie Spencer y Honda compitieron en el Campeonato AMA Superbike con la "CB750F" en 1981. La nueva CB1000F se inspira en la icónica moto de carreras de Spencer, conocido por el apodo de "Fast Freddie", y refleja fuertemente el estilo de la década de 1980. Según Hara, el desarrollo no simplemente replicó la antigua "CB750F" o "CB900F", sino que incorporó motivos de diseño "F" mientras buscaba la forma ideal de una moto naked japonesa básica y estándar.

La clásica serie "F" fue un modelo que trasladó la tecnología de los corredores que compitieron en la carrera de resistencia de 24 horas de la FIM "Bol d'Or" a los vehículos de producción, y también tuvo un aspecto como modelo superdeportivo que incorporó la tecnología del corredor de resistencia "RCB1000". Se caracterizaba por un estilo fluido donde el depósito de combustible y el colín estaban integrados, y Hara evalúa este estilo dinámico, que trataba a toda la carrocería como una forma unificada, como un punto de inflexión en el diseño de motocicletas. La nueva CB1000F hereda esa composición de superficie limpia y forma simple, al tiempo que adopta un diseño que combina un frontal potente y compacto con una parte trasera ligera y altamente versátil.

Por otro lado, dice que hubo muchos desafíos al fusionar esto con la tecnología moderna. Mientras que los modelos de finales de la década de 1970 a la de 1980 utilizaban marcos de doble cuna y diseños de admisión horizontal con un equipo eléctrico mínimo, la nueva CB1000F está equipada con un marco de diamante, admisión de tiro descendente y controles electrónicos avanzados. La compañía reveló que debido a estas diferencias en el chasis, incluso los detalles que parecen simples por fuera, particularmente la icónica forma del depósito de combustible, requirieron reconstrucción y rediseño desde la estructura interna.

Equipada con un motor derivado de la Fireblade, el lanzamiento comienza en Europa

La nueva CB1000F contiene un rendimiento moderno dentro de un exterior retro. En su corazón, está equipada con un motor derivado del modelo superdeportivo "CBR1000RR Fireblade", combinado con componentes de suspensión modernos y la última tecnología. En el desarrollo, el objetivo era alejarse de la nostalgia y considerar qué debería ser la CB en el futuro, dándole una presencia digna de una moto grande mientras se mantiene la facilidad de manejo que siempre ha definido el linaje CB.

La propia participación de Hara con las motocicletas comenzó cuando montó la "Monkey" de su padre, y comenzó a conducir en puertos de montaña después de ser influenciado por el protagonista del manga "Baribari Legend" montando una "CB750F". Cita el desarrollo de la "CB750 Hornet" y la "XL750 Transalp" como puntos de inflexión en su carrera, y explica que aprendió mucho de MasatoshiSato, quien se desempeñó como LPL para modelos como la "CBR1000RR Fireblade". Además, cita instrumentos como la Stratocaster y el Jazz Bass de Fender, así como las máquinas que aparecen en la película de anime de 1988 "AKIRA", como fuentes de inspiración para sus diseños, y él mismo posee una "NM4".

Si bien afirma que quiere experimentar la atmósfera y la sensación de conducir la "Z1", "Z2", "CB750F" y "CB900F" de la época competitiva de la década de 1970, afirma que la CB1000F es una máquina que va más allá de una mera reactivación de una placa de identificación. El modelo está comenzando a llegar a los concesionarios europeos y su lanzamiento en la región está en marcha.