Den japanske version har en hemmelighed under "sædet"! Yamahas nye 125cc scooter "Fazio

Den nye 125cc scooter Fazio (Fazzio), der udkommer den 24. april, har et retro og moderigtigt design, som aldrig før har eksisteret på Yamahas eksisterende scootere. Vi har allerede givet et overblik i vores første rapport, men vi vil give en anden dybdegående, præcis artikel baseret på oplysninger indhentet på mediepræsentationen.

Første optræden i Japan med hensyn til platform

Yamaha Fazio, officielt annonceret for Japan denne gang,er Yamahas bedst sælgende model i Asien,lanceret i Indonesien i 2022. Den blev også udstillet i Japan på Osaka/Tokyo Motorcycle Show 2025, og nu har den fået en fuldgyldig ankomst i landet.

YAMAHA Fazzio (368.500 yen)

Nøglepunktet er det retro og pop design, men det er også vigtigt at bemærke, at dette er den første introduktion i Japan som en platform. Der er i øjeblikket fem modeller af Yamaha motorscootere i Japan (NMAX, Cygnus Griffas, Axis Z, Jog 125 og Tricity 125), men ingen af dem har samme konfiguration som Fazio, med 12-tommer for- og baghjul, et step-through design og en brændstoftank placeret under sædet.Fazio deler sin platform med "MIO GEAR"-serien, der sælges i Asien, og er den første model i denne serie, der introduceres i Japan (Fazio går også lokalt under navnet "MIO FAZZIO").MIO-serien siges at have en alsidig platform med 14-tommer hjul sammenlignet med Fazios 12-tommer hjul.

YAMAHA Fazzio

Her ses MIO GEAR S, der fås i Filippinerne, en avanceret model i MIO-serien med 14-tommer hjul og en smart motorgenerator samt andre funktioner, der ikke findes på STD.

Hvorfor ikke kalde den en "hybrid"?

Også bemærkelsesværdigt på Fazio er "power assist-funktionen", hvor motoren assisterer motoren i tre sekunder ved igangsætning. "SMG (Smart Motor Generator)", der integrerer startmotor og generator i en enhed, har fået den yderligere rolle at assistere motoren... en mekanisme, der også introduceres for første gang i et Yamaha-køretøj, der skal sælges officielt i Japan.Ideen om at bruge en motor til at assistere motoren ligner den fra Honda PCX Hybrid (nu udgået), der blev lanceret i 2018, et system der ligner en mild hybrid på fire hjul. I øjeblikketkalder Fazio sig også en hybrid, afhængigt af dens orienteringspunkt (dog er Fazio ikke udstyret med et dedikeret batteri til motoren osv.).

SMG'en har en motor direkte forbundet til krumtappen, der både starter motoren og genererer elektricitet. I Fazio assisterer den også motoren.

Af denne grund kalder nogle lande den "HYBRID" i oversøiske specifikationer.

Så hvorfor ikke kalde den en hybrid i Japan... Tja, i Japan er billedet af en stærk hybrid som Toyota Prius stærkt, så den mild-hybrid-lignende Fazio (japansk version) undgik udtrykket. Forfatteren og andre, der ikke er så sofistikerede, er ikke interesserede i hybrider. Den lavtstående forfatter kunne være fristet til at tro, at blot at kalde den en hybrid ville øge salget med 30%, men måske er dette et tegn på Yamahas oprigtighed.Dette power-assist system siges at være kraftigere end dens 125 cc slagvolumen ved igangsætning, så vi har høje forventninger til det. Et andet vigtigt punkt er, at på trods af brugen af en sådan mekanisme, er vægten kun 97 kg, kun 2 kg mere end Jog 125, den simpleste af Yamahas motorscootere.

Under sædet er en "eksklusiv" funktion til den japanske version!

Det er også værd at bemærke, at den japansk-specifikke Fazio har et forstørret met-in rum under sædet. Mens den indonesiske version har 17,1 liter, har den japanske version 19,1 liter, hvilket er 2 liter mere.Dette skyldes, at en ægte Yamaha YJ-14 jet hjelm skal kunne installeres, for at modellen kan introduceres i Japan.

Hjelm gemt under sædet på Fazio (japansk spec).

YJ-14 ZENITH (16.500 yen) er basisproduktet blandt de ægte Yamaha (Y's Gear) jet hjelme. Den fås i fem farver og to størrelser, M og L. [/caption

For denne grund blev en Japan-specifik del med en stor udskæring på bagsiden (=met-in side) introduceret i sædebasen for at udvide pladsen primært i lodret retning.Urethanet i sædet er tyndere på grund af den udskårne base, men dette kompenseres ved at hæve sædehøjden til et niveau, der ikke kompromitterer benpladsen (750 mm for indonesiske specifikationer, 765 mm for japanske specifikationer).Selvfølgelig er met-in boksen også en Japan-specifik del, og det er ret interessant at bemærke, at den er blevet lavet eksklusiv til det japanske marked på nogle uventede områder. Selvfølgelig er udstødningsgasserne og lysene også blevet modificeret for at overholde japanske regler.

Sædebasen på den japanske version af Fazio er blevet afrundet på pilen for at øge pladsen under sædet i lodret retning.

For at opnå den urethan-tykkelse, der blev skåret væk ved ændringen af sædebasen, øges sædehøjden en smule, men formen er designet, så den ikke forringer benpladsen.

På trods af at føles større, er akselafstanden 60 mm kortere end Cygnus Glyphus, 1280 mm, hvilket er omtrent det samme som Axis Z på 1275 mm, og sædehøjden på 765 mm er lavere end disse to køretøjer. Med en højde på 170 cm er hælene på begge fødder et par centimeter over jorden, men køretøjets lave vægt forårsager ingen utryghed. (Rytterhøjde 170 cm, vægt 70 kg)

.

Engangsmodel skabt af en illustrator

Et samarbejde med illustratoren utu blev også annonceret på dette års præsentation. I alt otte illustrationer af Fazio og en kvinde blev skabt, og en speciel model med utus farveskema blev også introduceret.Den tofarvede blå og elfenbensfarvede farvesammensætning, med pinstripes langs de udvendige kanter og krom på undervognen og andre detaljer, er så atmosfærisk, at det er svært at tro, at den blev designet af en kvindederikke kører motorcykel.Motorcyklen vil blive udstillet på Yamaha E-Ride Base (Yamahas showroom for praktisk oplevelse af Yamahas elektriske cykler) i Yokohama, Kanagawa-præfekturet, fra den 10. marts.

Illustrator utu og hendes design af Fazio. Tegningen i baggrunden er også af utu (kan ses på Fazio-siden af Yamahas hjemmeside).

Motorcoveret, bagskærmene, spejlene og styrets greb er koordineret med kromfinishen. Centerdekorationen i brun farve er også effektiv sammen med sæderne.

utu designede også farveskemaet på hjelmene.

Billedgalleri (13)

Den japanske version har en hemmelighed under "sædet"! Yamaha's nye 125cc scooter "Fazio

2026.3.12

Den nye 125cc scooter Fazio (Fazzio), der udkommer den 24. april, har et retro og moderigtigt design, som aldrig før har eksisteret på Yamaha mo...