Dòng xe phổ biến

Từng được trưng bày tại Triển lãm mô tô, xe máy Việt Nam 2017 diễn ra hồi tháng 5 năm ngoái với tên gọi Wolf 125 Classic nhưng khi ra mắt chính thức, hãng xe Đài Loan lại đổi tên thành Husky 125 Classic. Cái tên này gợi nhớ đến những chiếc Husky đầu tiên có mặt tại Việt Nam vào năm 1996 với giá bán không hề rẻ. Với kiểu dáng bụi bặm, lãng tử, Husky khá được săn đón ở thời điểm đó.

Khó cưỡng với dáng vẽ cực kỳ mạnh mẽ, đậm chất nam tính. Tiết kiệm với hệ thống phun xăng điện tử tiên tiến bậc nhất. Trầm trồ với uy lực vượt bậc của động cơ 150cc thuộc dòng xe Touring đích thực, GZ150-A với thiết kế mạnh mẽ và sức mạnh động cơ vượt trội đã sẵn sàng giúp bạn làm chủ mọi cung đường. Với GZ150-A, ước mơ khám phá, trải nghiệm và chinh phục những vùng đất lạ của bạn trở nên đơn giản hơn bao giờ hết.

Honda Rebel dòng cruiser cỡ nhỏ rất được ưa chuộng tại Mỹ, sau một thời gian dài được đưa về Việt Nam chiếc xe được nhiều người tiêu dùng đón nhận bởi vẻ đẹp kết hợp giữa cổ điển và hiện đại. Là một mẫu xe cruise “kinh điển” của Honda, so với các xe hiện đại, Honda Rebel vẫn là một trong những xe đi đường xa rất tốt, di chuyển trong thành phố thuận tiện, cơ động. Chiếc xe gồm 3 loại động cơ: 125cc, 250cc và 400cc. Honda Nhật hiện tại vẫn đang sản xuất Honda Rebel 250cc với kiểu dáng gần như vẫn như cũ.​ Đèn pha của Honda Rebel to và tròn, một trong những đặc trưng nổi bật của những mẫu xe cổ điển.​ Đèn xi-nhan màu cam vuông tôn thêm vẻ sang trọng của xe thập niên 1990.​ Bình xăng thiết kế theo hình giọt lệ với dung tích 10 lít khi đầy.​ Yên xe bằng da, mâm xe kiểu nan hoa truyền thống, phanh tang trống nguyên bản giữ lại từ thế hệ Rebel trước đó. Honda Rebel được thiết kế phù hợp vóc dáng người Việt Nam, chiều cao yên thấp 675 mm, tay lái hơi cao, chân đạp ga và phanh hơi tiến về phía trước, trọng lượng 150 kg. Honda Rebel sẽ là một người bạn đồng hành tuyệt vời ngay cả khi dạo phố cùng người tình hay thong dong trên những cung đường thơ mộng khắp mọi miền tổ quốc.

Suzuki GZ125 hiện tại Việt Nam chủ yếu là những dòng xe đời cũ. Mẫu xe Moto này tuy không thực sự phổ biến trên thị trường nhưng có nhiều người yêu thích phong cách thiết kế cổ điển đã mua xe nhập về để trải nghiệm.

Suzuki GZ150 từng là mẫu xe Cruiser rất “ăn khách” ngay từ thời điểm xe mới ra mắt hồi cuối năm 2012. Tuy nhiên sau đó, nhà máy đã ngừng cung cấp mẫu xe này khiến các đại lý không còn xe để giao cho khách hàng trong thời gian dài. Đến nay, sự xuất hiện của GZ150 phiên bản màu mới chắc chắn sẽ đáp ứng nhu cầu sở hữu xe bấy lâu nay của các khách hàng.

Trong dòng cruiser tại Việt Nam, Honda Shadow không phổ biến như Rebel, Magna v.v… Nhưng cũng không quá hiếm, Điển hình là 2 chiếc xe kiểu dáng hoàn toàn giống nhau : Shadow 125 và Shadow 400, Shadow 400 to và nặng hơn.Dáng xe thấp trườn dài rất chắc chắn, tem xe là sự kết hợp của những mảng màu mạnh mẽ. Chiếc xe được trang trí bằng rất nhiều chi tiết inox: tem xe, vỏ bọc khí, nẹp chắn bùn, giá để chân, cần số,... Đặc biệt ống bô của Shadow được gom chung từ hai máy và để về một phía. Shadow 125 được lắp động cơ V-twin 2 xi-lanh và được làm mát bằng chất lỏng, hộp số 5 cấp và côn tay hoạt động ổn định.Tay lái của Shadow thấp, kết hợp với dáng ngồi vươn về phía trước lên điều khiển khá dễ dàng, hơn nữa xe cũng khá nặng nên chạy xe rất đầm. Chiếc Shadow này cũng không ""xuống mã"" nhanh như nhiều chiếc cruiser khác.Giá của Shadow ở Việt Nam vẫn còn khá cao và phụ tùng của xe phải đặt mua từ nước ngoài. Tuy nhiên, số tiền bạn bỏ ra hoàn toàn xứng với một chiếc Cruiser kiểu dáng mạnh mẽ, máy đầm và động cơ tương đối ổn định phù hợp cho người mới bước chân vào thế giới của cruiser.

Là mẫu xe đậm chất cổ điển với đèn pha tròn cùng cặp xi nhan quen thuộc hai bên. Phần tay lái và bình xăng được thiết kế theo một phong cách Chopper cổ điển cùng với đó là nhiều chi tiết mạ crom sáng bóng đặc trưng. Honda Shadow 150 có phần yên trước sau nối liền nhau, yên cong xuống dạng cánh võng, yên sau bằng phẳng. Phần ghế tựa cuối yên giúp cho người ngồi thải mái hơn, hạn chế được sự đau mỏi khi ngồi cả một đoạn đường dài.

Keeway là dòng xe liên doang Mỹ - Trung Quốc ,và cùng 1 nhà thiết kế mà ra với Vento rebellian ( cũng là liên doanh Mỹ - Trung Quốc ) nên ngoại hình 2 chiếc y như nhau. Chi tiết hàn kim loại của Keeway và Vento khá vụng về nhưng máy móc và kiểu dáng bên ngoài chung quy vẫn rất ổn. Superlight 125 được nhập khẩu vào Việt Nam từ năm 1980, máy móc ổn định, xăng tầm 2.5lít/100km, các phiên bản nhập về Việt Nam chủ yếu xuất xứ từ Châu Âu. Superlight 125 được trang bị động cơ 4 kỳ, 1 xylanh, làm mát bằng không khí, với tỷ số nén: 9.2:1, khởi động bằng điện. Với trọng lượng 134 kg và mức giá khá mềm, chiếc cruiser này khiến người chơi xe "dễ thở" hơn.

Dòng xe Rebel USA Custom chọn hướng đi tập trung vào đối tượng khách hàng trung tuổi, nhằm tránh những cuộc đối đầu không cân sức với các """"ông lớn"""" Nhật Bản. Custom của Rebel USA đi theo hướng thiết kế của những mẫu cruiser kiểu dáng nam tính, vị trí lái thuận tiện, động cơ hoạt động bền bỉ nổi tiếng một thời tại Việt Nam của Honda. Xe RebelUSA Custom dùng động cơ hai xy lanh, chế hòa khí truyền thống. Với động cơ loại này, tiếng ống xả nghe hấp dẫn hơn, mạnh mẽ hơn, nhưng như vậy cũng đồng nghĩa với việc việc căn chỉnh nhiên liệu trên chế hòa khí phân bổ ra hai máy sẽ thêm phần phức tạp, rắc rối hơn.Custom có nhiều chi tiết mạ inox, hầu hết các chi tiết ở phần đầu xe đều được mạ sáng bóng, bình xăng kiểu giọt nước với khóa điện ở bên dưới, bộ yên mang dáng dấp cổ điển, khá hữu dụng cho những chuyến đi dài Rebel Usa Custom có hai lựa chọn động cơ: 125cc và 170cc

Dòng xe Rebel USA Custom chọn hướng đi tập trung vào đối tượng khách hàng trung tuổi, nhằm tránh những cuộc đối đầu không cân sức với các """"ông lớn"""" Nhật Bản. Custom của Rebel USA đi theo hướng thiết kế của những mẫu cruiser kiểu dáng nam tính, vị trí lái thuận tiện, động cơ hoạt động bền bỉ nổi tiếng một thời tại Việt Nam của Honda. Xe RebelUSA Custom dùng động cơ hai xy lanh, chế hòa khí truyền thống. Với động cơ loại này, tiếng ống xả nghe hấp dẫn hơn, mạnh mẽ hơn, nhưng như vậy cũng đồng nghĩa với việc việc căn chỉnh nhiên liệu trên chế hòa khí phân bổ ra hai máy sẽ thêm phần phức tạp, rắc rối hơn.Custom có nhiều chi tiết mạ inox, hầu hết các chi tiết ở phần đầu xe đều được mạ sáng bóng, bình xăng kiểu giọt nước với khóa điện ở bên dưới, bộ yên mang dáng dấp cổ điển, khá hữu dụng cho những chuyến đi dài Rebel Usa Custom có hai lựa chọn động cơ: 125cc và 170cc

Rebel Deluxe 170 kiêu hãnh thể hiện một phong cách thiết kế sang trọng, lịch lãm… được kế thừa một cách có chọn lọc từ những mẫu cruiser từng làm mưa làm gió trên thị trường của Rebel USA. Từng chi tiết trên thân xe được trau chuốt một cách kỹ lưỡng, từ đường nét đến chất liệu, tạo cho con tuấn mã này vẻ cuốn hút khó tả. Không hổ danh là chàng Hercules của làng cruiser tầm trung, Deluxe 170 sở hữu một động cơ mạnh mẽ và khả năng tăng tốc nhanh. Động cơ L-Twin 4 thì của ReBel Deluxe 170 có dung tích xy lanh 168cc, cho phép xe tăng tốc và đạt vận tốc tối đa nhanh, vận hành rất thoải mái sau mỗi lần dừng lại hoặc tăng tốc trên đường trường.Hộp số 5 cấp tốc độ của Deluxe 170 hoạt động khá trơn tru, đảm bảo việc chuyển số êm ái nên bạn sẽ không cảm nhận được sự thay đổi lực kéo khi chuyển số. Hộp số này thích hợp với mọi môi trường địa hình bất kể khi xe đi vào khúc cua, lên hay xuống dốc.

Thật hiếm có dòng cruiser tầm trung nào lại có sức hấp dẫn và chứa đựng nhiều ma lực như Rebel USA NC170. Dòng xe này không chỉ có kiểu dáng bắt mắt mà còn sở hữu nhiều tính năng vận hành vượt trội. Đây là dòng mô tô dưới 175cc đầu tiên được trang bị hệ thống giải nhiệt nước.Thiết kế của NC170 hướng tới sự cao cấp với những đường nét thiết kế đầy tinh tế. Xe mang một vẻ kiêu hùng mà bạn khó có thể tìm thấy ở một dòng cruiser đình đám nào. Đó là những đường nét thiết kế được mang phong cách cruiser thuần chất được thừa hưởng từ dòng cruiser vang bóng một thời - Rebel. NC170 “hớp hồn” dân mộ điệu với hệ thống làm giải nhiệt bằng dung dịch nước. Đây là dòng mô tô dưới 175 phân khối đầu tiên được trang bị hệ thống làm mát kiều này, giúp động cơ vận hành ổn định hơn, tăng độ bền, giảm tiếng ồn và độ rung. Với động cơ 4 thì, 2 xy lanh có dung tích 168cc sử dụng cam kép đạt momen xoắn cao. NC170 có khả năng vận hành vượt trội. Xe có thể đạt tốc độ 100km/h sau 11,6 giây kể từ khi xuất phát.Hộp số 5 cấp tốc độ (1 trước, 4 sau) giúp công suất động cơ của NC phát huy một cách triệt để. Âm thanh lách cách đặc trưng của dòng xe cruiser khi vào số cùng với những cú nhả côn đầy phấn khích sẽ đem đến cho người cầm lái nhiều cảm giác thú vị.Để đảm bảo tính an toàn và khả năng vận hành mạnh mẽ khi di chuyển trong đường phố cũng như trên xa lộ, hệ truyền động của NC170 cũng được cải tiến với tỉ số truyền mới. Xe không có hiện tượng gằn, giựt cục khi đi ở số thấp. Hệ thống phanh 3 đĩa (2 trước, 1 sau) bảo đảm an toàn 100% cho người sử dụng khi chạy tốc độ cao.

Daelim Magma VT 125 là một bản sao của xe V-Twin Magna của Honda. Tuy nhiên, hãng Daelim đã có cải tiến về về ống xả và động cơ khá hợp lý. Daelim Magma VT 125 được lắp ráp động cơ 1 xy lanh, dung tích 125 cc, với dung tích máy này, xe dễ dàng được đăng ký hơn. Động cơ Magma có thiết kế tương tự động cơ Suzuki FX 125 với 1 ống xả từ động cơ ra nhưng lại được tách đôi thoát ra 2 ống pô để tạo kiểu dáng cân đối cho xe. Còn lại các chi tiết khác đều được sao chép y nguyên, vành la-găng trước với những cánh chắc chắn khá đẹp, vành sau khá đặc biệt bởi nó giống một chiếc mâm inox lớn. Với phần trước vươn dài, yên xe được thiết kế rất thấp để dễ điều khiển.

SYM Husky 150 đem lại cảm giác như một mẫu xe đi lại phổ thông nhưng có các đặc điểm khá sang, điển hình với tấm chắn bùm là kim loại chứ không phải bằng nhựa. Cụm đồng hồ xe khá tối giản với thiết bị đo tốc độ. Thành thật mà nói thì lái xe cũng không cần gì nhiều hơn như thế. Dù có công nghệ thấp nhưng các chỉ số quay rất dễ đọc và phù hợp với phong cách hoài cổ (retro).

Honda Rebel 150 hiện tại Việt Nam chủ yếu là những dòng xe đời cũ. Mẫu xe Moto Honda này tuy không thực sự phổ biến trên thị trường nhưng có nhiều người yêu thích phong cách thiết kế cổ điển đã mua xe nhập về để trải nghiệm.

Phiên bản Scrambler nhỏ từ Yamaha phù hợp để đi phố và cả phượt

Yamaha Virago XV 125 là một chiếc mô tô cruiser do Yamaha Motor chế tạo, Virago 125S được sản xuất từ năm 1997 đến 2004. XV 125 Virago có dung tích 125 phân khối được xem là phiên bản mini của Yamaha XV250 Virago.

...

Đang cập nhật...