Dòng xe phổ biến

Xe Honda 67 là dòng xe được phát triển từ những năm 1962 cùng thời với Honda cub với mục đích làm phương tiện đi lại thay thế ô tô sau chiến tranh và khi giá xăng dầu đang tăng cao. Với tên gọi ít người biết tới Benly 50 có rất nhiều các phiên bản theo từng năm của dòng xe này, nhưng mẫu năm 1967 có lẽ là được ưa thích nhất và được sản xuất nhiều nhất. Chính vì lý do đó gần như mọi người đã quên tên gọi Benly 50 thay vào đó gọi chiếc xe theo tên phiên bản nổi tiếng nhất tức Honda 67. Honda 67 (Đời 1967 - SS50) được nhận biết với số khung của xe là SS50 và số sườn dưới chân cốp trái. Xe có : màu đen, đỏ, được hơn sơn màu dầu, hộp số cũng 5 số, pô thấp, tay lái thấp và có xi nhan.

Xe Honda 67 (Hay Benly 50) là dòng xe được phát triển từ những năm 1962 cùng thời với Honda cub với mục đích làm phương tiện đi lại thay thế ô tô sau chiến tranh và khi giá xăng dầu đang tăng cao. Với tên gọi ít người biết tới Benly 50 có rất nhiều các phiên bản theo từng năm của dòng xe này, nhưng mẫu năm 1967 có lẽ là được ưa thích nhất và được sản xuất nhiều nhất. Chính vì lý do đó gần như mọi người đã quên tên gọi Benly 50 thay vào đó gọi chiếc xe theo tên phiên bản nổi tiếng nhất tức Honda 67. Honda 67 (Đời 1968 - CL50) được nhận biết với số khung của xe là CL50 và số sườn vẫn dưới chân cốp trái. Xe có : màu đỏ da cam, đen được sơn dầu, 4 số. Chiếc 67 này có tay lái cao, bình xăng thay đổi với hình quả bầu được sơn xám bạc cùng với bô vắt.

Xe Honda 67 (Hay Benly 50) là dòng xe được phát triển từ những năm 1962 cùng thời với Honda cub với mục đích làm phương tiện đi lại thay thế ô tô sau chiến tranh và khi giá xăng dầu đang tăng cao. Với tên gọi ít người biết tới Benly 50 có rất nhiều các phiên bản theo từng năm của dòng xe này, nhưng mẫu năm 1967 có lẽ là được ưa thích nhất và được sản xuất nhiều nhất. Chính vì lý do đó gần như mọi người đã quên tên gọi Benly 50 thay vào đó gọi chiếc xe theo tên phiên bản nổi tiếng nhất tức Honda 67. Honda 67 (Đời 1965 - CS50) được nhận biết với số khung của xe là CS50 và hộp số có 4 số. Xe được trang bị bô vắt, tay lái lửng và có 3 màu : màu đỏ, đen, xanh da trời.

Xe Honda 67 (Hay Benly 50) là dòng xe được phát triển từ những năm 1962 cùng thời với Honda cub với mục đích làm phương tiện đi lại thay thế ô tô sau chiến tranh và khi giá xăng dầu đang tăng cao. Với tên gọi ít người biết tới Benly 50 có rất nhiều các phiên bản theo từng năm của dòng xe này, nhưng mẫu năm 1967 có lẽ là được ưa thích nhất và được sản xuất nhiều nhất. Chính vì lý do đó gần như mọi người đã quên tên gọi Benly 50 thay vào đó gọi chiếc xe theo tên phiên bản nổi tiếng nhất tức Honda 67. Honda 67 (Đời 1966 - SS50) được nhận biết với số khung của xe là SS50 và số sườn trên cổ xe. Xe SS50 có 2 màu đỏ da cam và đen. Sơn màu dầu, hộp số tới 5 số. Pô thấp, tay lái thẳng, đèn lái sau nhỏ và đặc biệt không có xi nhan (dù có sẵn giá gắn).

Xe Honda 67 (Hay Benly 50) là dòng xe được phát triển từ những năm 1962 cùng thời với Honda cub với mục đích làm phương tiện đi lại thay thế ô tô sau chiến tranh và khi giá xăng dầu đang tăng cao. Với tên gọi ít người biết tới Benly 50 có rất nhiều các phiên bản theo từng năm của dòng xe này, nhưng mẫu năm 1967 có lẽ là được ưa thích nhất và được sản xuất nhiều nhất. Chính vì lý do đó gần như mọi người đã quên tên gọi Benly 50 thay vào đó gọi chiếc xe theo tên phiên bản nổi tiếng nhất tức Honda 67. Honda 67 (Đời 1969 - SS50M) được nhận biết với số khung của xe là SS50M và số sườn vẫn dưới chân cốp trái. Xe có màu đỏ da cam hoặc màu đen, được sơn dầu, hộp số 5 cấp. Xe có tay lái thấp, bô vắt, đèn gáo, đồng hồ công-tơ-met tròn rời, bình xăng lớn dài sơn xám bạc.

Xe Honda 67 (Hay Benly 50) là dòng xe được phát triển từ những năm 1962 cùng thời với Honda cub với mục đích làm phương tiện đi lại thay thế ô tô sau chiến tranh và khi giá xăng dầu đang tăng cao. Với tên gọi ít người biết tới Benly 50 có rất nhiều các phiên bản theo từng năm của dòng xe này, nhưng mẫu năm 1967 có lẽ là được ưa thích nhất và được sản xuất nhiều nhất. Chính vì lý do đó gần như mọi người đã quên tên gọi Benly 50 thay vào đó gọi chiếc xe theo tên phiên bản nổi tiếng nhất tức Honda 67. Honda 67 (Đời 1970 - CD50) được nhận biết với số khung của xe là CD50 và số sườn vẫn dưới chân cốp trái. Xe có màu màu đỏ hoặc đen sơn dầu, tay lái cao (không có sào ngang), cặp vè, cặp cốp vuông lớn bằng nhựa, hộp số có 4 số, bô thấp, công tắc điện (khóa) nằm dưới lườn xe gần cổ, thùng xăng vuông, to chù ụ.

Xe Honda 67 (Hay Benly 50) là dòng xe được phát triển từ những năm 1962 cùng thời với Honda cub với mục đích làm phương tiện đi lại thay thế ô tô sau chiến tranh và khi giá xăng dầu đang tăng cao. Với tên gọi ít người biết tới Benly 50 có rất nhiều các phiên bản theo từng năm của dòng xe này, nhưng mẫu năm 1967 có lẽ là được ưa thích nhất và được sản xuất nhiều nhất. Chính vì lý do đó gần như mọi người đã quên tên gọi Benly 50 thay vào đó gọi chiếc xe theo tên phiên bản nổi tiếng nhất tức Honda 67. Honda 67 (Đời 1971 - SS50E) được nhận biết với số khung của xe là SS50E và số sườn vẫn dưới chân cốp trái. Xe có hình thức như 67 nhưng 4 số, cặp dè xi. Xe có 4 màu: đỏ, xám, xanh và đen. Ba màu đỏ, xá, xanh sử dụng công nghệ sơn MÊ-TA (có lót bạc) còn màu đen sơn dầu.

Xe Honda 67 (Hay Benly 50) là dòng xe được phát triển từ những năm 1962 cùng thời với Honda cub với mục đích làm phương tiện đi lại thay thế ô tô sau chiến tranh và khi giá xăng dầu đang tăng cao. Với tên gọi ít người biết tới Benly 50 có rất nhiều các phiên bản theo từng năm của dòng xe này, nhưng mẫu năm 1967 có lẽ là được ưa thích nhất và được sản xuất nhiều nhất. Chính vì lý do đó gần như mọi người đã quên tên gọi Benly 50 thay vào đó gọi chiếc xe theo tên phiên bản nổi tiếng nhất tức Honda 67. Honda 67 (Đời 1972 - SS50V) được nhận biết với số khung của xe là SS50V và số sườn vẫn dưới chân cốp trái. Xe gần giống đời 1968 (CL50) nhất, cũng có bô vắt, cặp vè xi nhưng ghi đông ( tay lái) cao hơn, có sào thấp và bộ số có 5 số. Xe có 3 màu đỏ, xanh và đen; đỏ và xanh sử dụng công nghệ MÊTA (có lốt bạc) còn màu đen sơn dầu.