Dòng xe phổ biến

BMW R1200GS ra mắt đầu tiên vào năm 2004 với thiết kế mạnh mẽ nhưng cũng đầy sắc cạnh, đèn pha bất đối xứng cùng dãy đen Led mang đến vẻ lạ mắt khi nhìn trực diện, những ống thép tạo nên hình dáng nam tính cho chiếc xe đa địa hình của BMW.Ấn tượng đầu tiên khi ngắm nhìn R1200GS đó là chiếc xe có vẻ ngoài cực kỳ hầm hố, góc cạnh, thậm chí là hơi "hư cấu" như những robot trong phim khoa học viễn tưởng. R1200GS sử dụng động cơ 4 thì, 1.170 phân khối, làm mát bằng dung dịch, công suất 116,5 mã lực tại 7.900 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 113 Nm tại 6.260 vòng/phút.Trên quãng đường chạy 400 mét, BMW R1200GS mất 11,07 giây để hoàn thành, với vận tốc trung bình 191 km/h. Thời gian xe tăng tốc từ 0-100 km/h là 2,9 giây với vận tốc tối đa 220 km/h.R1200GS cũng được trang bị một hệ thống điện mới như chiếc K1600GT, đồng nghĩa với việc R1200GS sẽ có một cụm nút điều khiển mới trên tay lái, giúp người lái dễ dang sử dụng các chức năng của xe một cách dễ dàng nhanh chóng

"Chiến binh" R Nine T được sinh ra để kỷ niệm 90 BMW chính thức tham gia vào làng sản xuất mô-tô. R nine T có thiết kể hoài cổ theo kiểu dáng của những dòng xe cafe racer. BMW R nine T được trang bị động cơ boxer với xy-lanh nằm ngang có dung tích 1.170 phân khối, sản sinh công suất 110 mã lực tại vòng tua máy 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn 119 Nm tại 6.000 vòng/phút trang bị an toàn trên xe là hệ thống phanh với đĩa kép 320 mm trước, 265 mm ở phía sau, tất cả đều được tích hợp chống bó cứng phanh ABS tiêu chuẩn. BMW R nine T là sự kết hợp của phong cách hiện đại và cổ điển của những thập niên 70 của thế kỷ trước. R nine T sẽ khiến bạn mê mẩn ngay từ cái nhìn đầu tiên bởi thiết kế rất phong trần nhưng cũng vô cùng hiện đại. Xe được áp dụng khá nhiều những công nghệ đỉnh cao. Động cơ trên xe chính là loại Boxer truyền thống được sử dụng cho hầu hết các thành viên trong gia đình BMW.

BMW R1150R là mẫu xe được BMW sản xuất từ năm 2001 đến 2006 với 2 phiên bản là R1150R và R1150R Rockster. BMW R1150R được trang bị động cơ Boxer đặc trưng của hãng xe nước Đức, gắp đơn trái quen thuộc ở phía sau.Dù đã trải qua thời gian hơn 12 năm nhưng thiết kế của R1150R vẫn thu hút được đông đảo Biker tại Việt Nam nhờ diện mao mang nét cổ điển.

Chỉ một năm sau khi giới thiệu R 1200 GS,BMW đã cho ra mắt phiên bản cải tiến mới của mẫu xe này: R1200 GS Adventure. Động cơ của chiếc xe có một số hiệu chỉnh và thay đổi nhất định như bánh đà nặng hơn, trang bị thêm giảm chấn giúp xe di chuyển êm ái hơn cũng như mang lại cảm giác tốt hơn về sức mạnh của chiếc xe ở mọi điều kiện địa hình. Giống “người tiền nhiệm”, R 1200 GS Adventure vẫn sử dụng động cơ boxer dung tích 1170 cc, làm mát bằng dung dịch. Tại vòng tua 7750 v/phút, R 1200 GS Adventure sản sinh công suất 125 mã lực. Hệ thống truyền động của R 1200 GS Adventure gồm bộ số 6 cấp (côn ngâm dầu) và trục các-đăng.Điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất trên R 1200 GS Adventure là bình xăng lớn có kích thước vượt trội so với đời xe trước đó của BMW. R 1200 GS Adventure dùng bình xăng lớn có dung tích tới 30 lit được làm từ nhôm siêu nhẹ. Trong khi đó, R 1200 GS chỉ có thể đổ tối đa 20 lit cho mỗi lần tiếp nhiên liệu.Dòng BMW R1200GS Adventure này dành cho những tay lái đam mê chinh phục đường dài.

Đây là mẫu xe thực sự đã đưa khái niệm moto đường trường hạng sang (Cruiser) lên một tầm cao mới về cả dáng vẻ lẫn khả năng vận hành. K1600 là mẫu môtô đầu tiên trên thế giới sở hữu hệ thống đèn pha thông minh Adaptive Head Light có khả năng “liếc” theo góc lái của người điều khiển xe.

BMW R1200C là một chiếc mô tô do BMW Motorrad sản xuất từ ​​năm 1997 đến 2004. BMW đã sản xuất 40.218 chiếc, bao gồm phiên bản động cơ nhỏ hơn, R850C, được sản xuất từ ​​năm 1997 đến 2000. R1200C là nỗ lực của BMW để thâm nhập vào thị trường xe máy và là một sự khởi đầu đáng kể từ những nỗ lực trước đó của họ

BMW R1200RS là mẫu sport-tourer trang bị động cơ boxer đặc trưng của hãng phát triển từ chiếc R90S 1973. Bằng những công nghệ hiện đại, hãng xe Đức nâng cấp khối động cơ xy-lanh đôi đối xứng truyền thống của mình để cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc sport-touring.Theo hãng BMW, khối động cơ trên R1200RS 2015 sản sinh công suất tối đa 125 mã lực tại 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 92 lb-ft tại 6.500 vòng/phút. So với động cơ của dòng GS và RT, máy trên BMW R1200RS 2015 sở hữu mô-men xoắn cực đại lớn hơn ở vòng tua thấp. Chiếc sport-tourer mang thiết kế đặc tính bản chất Đức, cùng với những công nghệ điện tử hiện đại tới mức thực dụng tối giản.Với những ai muốn chạy đường dài ở tốc độ cao và yêu thích phong cách thiết kế của siêu môtô S1000RR, BMW R1200RS chính là lựa chọn không thể bỏ qua.

Có thể nói, BMW R1200RT là một trong những mẫu xe được mong đợi nhất tại triển lãm EICMA.BMW R1200RT được trang bị động cơ boxer 2 xy-lanh, làm mát bằng chất lỏng tương tự người anh em R1200GS. Theo hãng BMW, R1200RT sở hữu công suất tối đa 125 mã lực tại 7.700 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 92,2 lb-ft tại 6.500 vòng/phút. Trên BMW R1200RT, khối lượng ly tâm của trục khuỷu và bộ giao điện được tăng lên để giúp động cơ vận hành êm ái hơn. Trong khi đó, tỷ số truyền bánh răng dài hơn cho phép duy trì vòng tua động cơ ở mức thấp hơn BMW R1200GS. BMW R1200RT đi kèm 2 chế độ lái khác nhau và hệ thống cân bằng tự động tiêu chuẩn. Bên cạnh đó là những tính năng tùy chọn như chế độ lái linh hoạt hơn và hỗ trợ khởi hành ngang dốc.

BMW R1200R thế hệ mới xuất hiện lần đầu tại triển lãm môtô Intermot, Đức năm 2014, phát triển từ mẫu BMW Concept Roadster. Vì vậy, R1200R "lột xác" hoàn toàn so với mẫu xe cũ, đặc biệt động cơ mới mạnh hơn. Gọn gàng, mạnh mẽ, BMW R1200R gây ấn tượng hơn với cặp giảm xóc hành trình ngược up-side-down màu vàng chia sẻ từ mẫu superbike S1000RR. Động cơ trên BMW R1200R là loại boxer 1.170 phân khối công suất 125 mã lực tại vòng tua 7.750 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 124,6 Nm tại 6.500 vòng/phút. Đi cùng cỗ máy là hệ thống ống xả "2 trong 1", bầu lọc gió tinh chỉnh và cổ hút gió thay đổi để cung cấp không khí nhanh hơn vào buồng đốt, két nước đặt ở trung tâm.Với hộp số 6 cấp và hệ thống truyền động qua trục, R1200R có tốc độ tối đa 200km/h.

Những phiên bản Touring, Sport Touring thường ít được biết đến tại Việt Nam và Đông Nam Á. Nhưng nếu bạn đi trên 1 con đường với tốc độ cho phép lên tới 250 kmh tại Đức, và bạn thích hưởng thị không khí cùng những luồn gió, việc bạn cần chỉ là một chiếc BMW K1300.

Những phiên bản Touring, Sport Touring thường ít được biết đến tại Việt Nam và Đông Nam Á. Nhưng nếu bạn đi trên 1 con đường với tốc độ cho phép lên tới 250 kmh tại Đức, và bạn thích hưởng thị không khí cùng những luồn gió, việc bạn cần chỉ là một chiếc BMW K1300.

Dòng Cruser của Harley luông được các tín đồ yêu mến. XL883R Roadster không chỉ nhẹ nhàng, linh động, mà vẫn nguyên tố chất ổn định trên những cung đường dài. Và một đặc trưng không thể bỏ qua của những chiếc HArley Davidson, đó là phong cách "easy rider" luôn luôn hiện hữu.

Mẫu adventure cổ điển được tạo hình mới hầm hố, bụi bặm dành cho những cuộc chinh phục sa mạc với cái tên Desert R1100GS.

BMW R1100RS là một chiếc mô tô thể thao du lịch được sản xuất bởi BMW Motorrad từ năm 1993 đến năm 2001, Đây cũng là chiếc xe đầu tiên của BMW sử dụng động cơ boxer R259 “Oilhead” mới. Động cơ twin-twin 1.085 cc R259 có công suất tối đa 90 mã lực (67 kW). [4] Động cơ được đặt tên là “Oilhead” vì nó có các bình làm mát bằng không khí nhưng đầu làm mát bằng dầu. BMW R1100RS sử dụng một thiết kế không khung, sử dụng động cơ làm điểm nhấn. Thay vì nhông sên dĩa thông thường, R1100RS đã sử dụng hệ thống treo Telelever của riêng BMW được gắn trực tiếp vào động cơ. Thiết kế Telelever có bề ngoài tương tự bề ngoài nhông sên dĩa nhưng lực phanh được đưa trở lại theo chiều ngang, giảm thiểu việc “lặn bổ nhào”. Một khung phụ phía sau hỗ trợ người lái, hành khách và hành lý.

Ra mắt lần đầu vào năm 2010, BMW K1600 GTL Exclusive là thế hệ mới nhất của dòng môtô đường trường cao cấp K-Series từ BMW nhằm cạnh tranh trực tiếp với Honda Goldwing. Có kích thước D x R x C lần lượt là 2.489 mm x 1.000 mm x 1.465 mm cùng trọng lượng 360 kg, đây là mẫu xe “đồ sộ” nhất hiện nay của BMW.

BMW R NineT Scrambler là phiên bản cải tiến dành riêng cho những biker đam mê kiểu dáng hoài cổ được thiết kế để vận hành ở cả địa hình onroad lẫn offroad. R NineT Scrambler xây dựng dựa trên hình mẫu Concept Path22 với cảm hứng lấy từ dòng xe Café Racer cách đây nữa thế kỷ.

BMW K1600 Grand America là một chiếc Grand Tourer được phát triển từ mẫu BMW K1600B, do đó thừa hưởng sức mạnh và một số công nghệ điện tử đáng chú ý từ mẫu xe này.

BMW R Nine T Racer – mẫu xe sẽ khiến bạn hồi tưởng lại thời đại của những siêu xe racer huyền thoại. Tuy nhiên đây không còn là những chiếc racer với thiết kế và động cơ cũ kỹ, R Nine T Racer được trang bị những công nghệ tiên tiến theo tiêu chuẩn và chất lượng của BMW Motorrad. Phần đầu xe được đặt thấp xuống với chụp đầu đèn fairing, nắm chặt tay ga và bạn có thể cảm nhận được sức mạnh đến từ khối động cơ boxer đi kèm tiếng gầm đặc trưng không thể nhầm lẫn của dòng xe R Nine T.

R nineT Urban G/S là mẫu xe sẽ khiến bạn hồi tưởng lại thời đại của những siêu xe racer huyền thoại. Tuy nhiên đây không còn là những chiếc racer với thiết kế và động cơ cũ kỹ, R Nine T Racer được trang bị những công nghệ tiên tiến theo tiêu chuẩn và chất lượng của BMW Motorrad. Phần đầu xe được đặt thấp xuống với chụp đầu đèn fairing, nắm chặt tay ga và bạn có thể cảm nhận được sức mạnh đến từ khối động cơ boxer đi kèm tiếng gầm đặc trưng không thể nhầm lẫn của dòng xe R Nine T.

R nineT Pure là mẫu xe sẽ khiến bạn hồi tưởng lại thời đại của những siêu xe racer huyền thoại. Tuy nhiên đây không còn là những chiếc racer với thiết kế và động cơ cũ kỹ, R Nine T Racer được trang bị những công nghệ tiên tiến theo tiêu chuẩn và chất lượng của BMW Motorrad. Phần đầu xe được đặt thấp xuống với chụp đầu đèn fairing, nắm chặt tay ga và bạn có thể cảm nhận được sức mạnh đến từ khối động cơ boxer đi kèm tiếng gầm đặc trưng không thể nhầm lẫn của dòng xe R Nine T.