Dòng xe phổ biến

Gladius 650 được nhập khẩu từ Nhật, khi xuất hiện dòng xe này đã tạo ấn tượng nổi bật với biker bởi thiết kế cơ bắp, chắc khỏe và mạnh mẽ của một chiếc mô tô phân khối lớn. Những chiếc Gladius được Suzuki bán ở Việt Nam có màu trắng-xanh dương, do đó xe rất nổi bật và trẻ trung, dễ dàng thu hút sự chú ý của những người xung quanh. Nổi bật trên xe sẽ là bộ khung xéo dạng mắt cáo, đậm chất thể thao và hiện đại. Ngoài ra, chiếc SFV650 này được sử dụng động cơ: 4 thì, 2 xy-lanh V-Twin, làm mát bằng dung dịch, DOHC với Dung tích xy-lanh: 645cc mạnh mẽ có thể đánh gục mọi khung đường với khả năng tăng tốc vượt trội. Đây sẽ là lựa chọn tuyệt vời cho dòng xe phân khối lơn tầm trung nhập khẩu tại Việt nam.

Dòng xe GSX-S750 chính là người anh em họ của GSX-R750 được dành riêng cho thị trường Mỹ. Bằng kỹ thuật chế tạo hệ thống khung xe hiện đại kỹ thuật cao Suzuki chế tạo thành công một chiếc xe với trọng lượng nhẹ, với hệ thống động cơ mạnh mẽ. Mang đậm phong cách Streetfighter GSX-S750 đã xuất sắc chinh phục những tín đồ tốc độ Mỹ. GSX-S750 mang trên mình khối động cơ DOHC 4 kỳ, 4 xy-lanh, dung tích 749cc làm mát bằng dung dịch. Đi kèm là hộp số 6 cấp mang tới khả năng tăng tốc vượt trội. Động cơ trên GSX-S750 được thiết kế đặc biệt áp dụng công nghệ trên các mẫu xe đua MotoGP nên không chỉ mang tới khả năng vận hành mạnh mẽ mà còn tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Với những tính năng ưu việt và một lịch sử vẻ vang chắc hẳn Suzuki GSX-S750 sẽ là sự lựa chọn hàng đầu trong phân khúc 750 cc,để trở thành một người bạn đồng hành tuyệt với trên mọi khung đường của các tay lái cự phách.

Gladius 650 được nhập khẩu từ Nhật, khi xuất hiện dòng xe này đã tạo ấn tượng nổi bật với biker bởi thiết kế cơ bắp, chắc khỏe và mạnh mẽ của một chiếc mô tô phân khối lớn. Những chiếc Gladius được Suzuki bán ở Việt Nam có màu trắng-xanh dương, do đó xe rất nổi bật và trẻ trung, dễ dàng thu hút sự chú ý của những người xung quanh. Nổi bật trên xe sẽ là bộ khung xéo dạng mắt cáo, đậm chất thể thao và hiện đại. Ngoài ra, chiếc SFV650 này được sử dụng động cơ: 4 thì, 2 xy-lanh V-Twin, làm mát bằng dung dịch, DOHC với Dung tích xy-lanh: 645cc mạnh mẽ có thể đánh gục mọi khung đường với khả năng tăng tốc vượt trội. Đây sẽ là lựa chọn tuyệt vời cho dòng xe phân khối lơn tầm trung nhập khẩu tại Việt nam.

VTROM-650 ABS là một chiếc naked-bike cao cấp, dòng xe này thừa hưởng những đặc tính vượt trội của nhãn hàng Suzuki V-Trom nổi tiếng kết hợp với những công nghệ điện tử hiện đại nhất. Sử dụng động cơ hầm hố 645 cc, 4 thì, DOHC, V-Twin gốc nghiêng 90 độ và trang bị hệ thống cân bằng động học Suzuki nên xe có thể đạt độ cân bằng hoàn hảo trên các khung đường khó như gồ gề, trơn trượt hoặc độ ma sát cao. Có thể nói với những gì mà V-Trom 650 mang lại Biker sẽ có những trải nghiệm đúng nghĩa trên một chiếc naked-bike thực thụ.

Suzuki V-Strom 650 sử dụng động cơ V-Twin 90°, 4 thì với dung tích 645cc cùng bộ truyền động DOHC 4 van, có khả năng sản sinh công suất tối đa 70 mã lực tại 8800 vòng/phút, momen xoắn cực đại 62 Nm tại 6500 vòng/phút. Về thiết kế, kiểu dáng của V-Strom 650 nổi bật ở phần đầu xe vẫn là trang bị đèn pha bóng tròn cùng kính chắn gió cao lớn. Cụm đèn báo rẽ được đặt tách biệt và đối xứng ở 2 bên. Chiều dài cơ sở của Suzuki V-Strom 650 2020 được duy trì ở con số 1560mm cùng chiều cao yên xe 830mm. Dung tích bình xăng là 20 lít, đảm bảo khả năng di chuyển trên quãng đường khá dài.

Năm 1985, Kawasaki ra mắt trên toàn thế giới, Vulcan VN700A, tàu tuần dương đầu tiên được trang bị động cơ V-Twin đầu tiên. VN700A có trang bị ổ trục bánh lái. Kawasaki cũng đã tạo ra biến thể (version khác) VZ 750 - bản này khá hiếm hoi hiện nay - với vòm bánh xe mạ crôm và những khác biệt tinh tế khác. Để tránh thuế quan của Hoa Kỳ đối với xe máy Nhật Bản trên 700cc, mẫu xe ban đầu bán ra tại Hoa Kỳ bị giới hạn ở mức 699 cc nhưng năm 1986, mức thuế đã được dỡ bỏ nên công suất động cơ được tăng lên 749 cc.

Vulcan 500 (EN500A) được giới thiệu vào năm 1990 là sự kế thừa cho Kawasaki 454 LTD. EN500A được trang bị động cơ song song 498 cc gần giống với Kawasaki Ninja 500R. Nó có một hộp số 6 tốc độ và ổ đĩa cuối cùng. EN500A đã bị ngừng sử dụng sau năm 1996 và được thay thế bằng Vulcan 500 LTD (EN500C). Cả hai phiên bản đều có cấu tạo như các mẫu của năm 1996.

Hãng xe của Nhật Bản đã cho ra mắt chiếc Kawasaki ER-6F còn có tên gọi khác là Ninja 650R phiên bản 2014 thuộc dòng Ninja nổi tiếng với thiết kế độc đáo, đa dụng cùng với động cơ mạnh mẽ và luôn mang lại cho người lái cảm giác thoải mái, hứng thú nhất khi ngồi trên những chiếc xe của dòng này. Kawasaki ER-6F sở hữu những số đo hầm hố, big-size với chiều dài 2110mm, chiều rộng 770mm và chiều cao 1180mm nhưng yên xe lại được thiết kế mỏng và được gắn thấp hơn chỉ cách mặt đất 805mm giúp cho người lái có thể chạm chân xuống mặt đất và dễ dàng chống đỡ cỗ máy nặng 209kg này.Sức mạnh của Kawasaki ER-6F đến từ khối động cơ 4 xy-lanh Parallel Twin, dung tích 649cc mạnh mẽ, sản sinh ra công suất cực đại 72,1 mã lực tại vòng tua 8500 vòng/phút cùng với momen xoắn cực đại 62Nm, hệ thống làm mát bằng dung dịch. Sức mạnh của động cơ được truyền tới bánh sau bằng hệ thống dẫn động 6 số, khớp ly hợp ướt, tốc độ tối đa là 200 km/h. Động cơ mạnh mẽ nhưng lại được thiết kế nhỏ gọn cộng thêm thân hình uốn cong uyển chuyển và hệ thống giảm xóc được Kawasaki tăng cường, ER-6F phù hợp hơn với việc di chuyển trong thành phố liên tục.

ER-6N là chiếc mô tô Naked-Bike tầm trung của Kawasaki với động cơ 649 phân khối,đây lại là mẫu xe có doanh số khá tốt ở thị trường Anh và các nước châu Âu. Điểm đặc biệt của ER-6N đó là hệ thống khung sườn kép được hợp thành từ hai ống thép chạy song song nhau và trải dài suốt từ cổ xe cho đến gắp sau.Về động cơ, xe được trang bị hai xy-lanh đặt song song 649 phân khối, đạt công suất tối đa 71,1 mã lực và momen xoắn cực đại 64 Nm, thùng xăng của xe có dung tích 16 lít, trọng lượng ướt 206 kg (có ABS) Ngoài ra, khung của yên xe còn sử dụng chân đế cao su để hạn chế sự rung động, sự tiện nghi trên Kawasaki ER-6n giúp người ngồi sau và người lái dễ chịu hơn khi đi qua những tuyến đường giao thông đông đúc trong thành phố.

Kawasaki ZX-6R Được hãng Kawasaki giới thiệu từ năm 1995 đã trở thành một tên tuổi quen thuộc đối với các Biker đam mê xử lí kĩ thuật đường đua tốc độ. Luôn được chú ý cải tiến hiện đại về động cơ lẫn thiết kế động học nên ZX-6R luôn hoàn thiện hơn mỗi khi trình làng phiên bản mới. Trong suốt quá trình tiến hóa của ZX-6R, đáng chú ý nhât chính là phiên bảng Kawasaki ZX-6R 2015, Đối với lần xuất hiện này, ngoài hệ thống động cơ cực khủng, ZX-6R còn được bổ sung hệ thống hãm phanh ABS để tăng độ an toàn và tính linh hoạt hoàn hảo vốn có của nó. Đã gần tròn 20 năm tuổi cho một dòng xe nhưng Kawasaki ZX-6R vẫn chưa bao giờ làm phật lòng bất kì ai khi đã một lần cầm lái.

Kawasaki GPz750 là một chiếc xe mô tô thể thao được Kawasaki giới thiệu vào năm 1982. Nó không chỉ là một chiếc KZ750 đã được cải thiện đơn thuần, mà nó đã được cải tiến rất nhiều thứ trong nhiều lĩnh vực từ máy móc đến thiết kế... để hoàn toàn tập trung vào hiệu suất cao.

Kawasaki GPz750R là một chiếc xe mô tô thể thao được Kawasaki giới thiệu vào năm 1985. Nó không chỉ là một bản nâng cấp của KZ750 đơn thuần, mà nó đã được cải tiến rất nhiều thứ trong nhiều lĩnh vực từ máy móc đến thiết kế... để hoàn toàn tập trung vào hiệu suất cao cho mục đích thể thao.

Kawasaki Ninja 650 xuất hiện từ năm 2006 với thiết kế độc đáo, mạnh mẽ lập tức đáp ứng được nhu cầu của những tín đồ đam mê dòng xe phân khối lớn Kawasaki Ninja 650 được trang bị động cơ parallel-twin ( máy đôi song song ) dung tích 649cc mạnh mẽ, sản sinh công suất 72 mã lực và mô-men xoắn cực đại 66 Nm,hệ thống phun xăng kỹ thuật số đảm bảo sự thống suốt trong quá trình vận hành cùng với hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Bên cạnh đó, chiếc xe nặng 209 kg này còn sử dụng hộp số 6 cấp, bộ vành 17″ với lốp Dunlop Roadsmart II 120/70 trên bánh trước và 160/60 trên bánh sau.Mức tiêu thụ nhiên liệu của Ninja 650 khoảng 21km cho 1 lít xăng và đây cũng là điều đáng chú ý cho dòng xe phân khối 650. Với những tính năng trên Kawasaki Ninja 650 đem lại cảm giác êm ái và đáng tin cậy cho người sử dụng

Hãng xe của Nhật Bản đã cho ra mắt chiếc Kawasaki ER-6F còn có tên gọi khác là Ninja 650R phiên bản 2014 thuộc dòng Ninja nổi tiếng với thiết kế độc đáo, đa dụng cùng với động cơ mạnh mẽ và luôn mang lại cho người lái cảm giác thoải mái, hứng thú nhất khi ngồi trên những chiếc xe của dòng này. Kawasaki ER-6F sở hữu những số đo hầm hố, big-size với chiều dài 2110mm, chiều rộng 770mm và chiều cao 1180mm nhưng yên xe lại được thiết kế mỏng và được gắn thấp hơn chỉ cách mặt đất 805mm giúp cho người lái có thể chạm chân xuống mặt đất và dễ dàng chống đỡ cỗ máy nặng 209kg này.Sức mạnh của Kawasaki ER-6F đến từ khối động cơ 4 xy-lanh Parallel Twin, dung tích 649cc mạnh mẽ, sản sinh ra công suất cực đại 72,1 mã lực tại vòng tua 8500 vòng/phút cùng với momen xoắn cực đại 62Nm, hệ thống làm mát bằng dung dịch. Sức mạnh của động cơ được truyền tới bánh sau bằng hệ thống dẫn động 6 số, khớp ly hợp ướt, tốc độ tối đa là 200 km/h. Động cơ mạnh mẽ nhưng lại được thiết kế nhỏ gọn cộng thêm thân hình uốn cong uyển chuyển và hệ thống giảm xóc được Kawasaki tăng cường, ER-6F phù hợp hơn với việc di chuyển trong thành phố liên tục.

Có thể nói Kawasaki Ninja 600 chính là mẫu xe tiền thân của các thế hệ xe đua thể thao của hãng Kawasaki danh tiếng. Riêng biệt với mẫu xe này, Kawasaki đã không chú trọng đến cải tiến hiệu suất như những dòng xe cùng phân khúc mà họ chú trọng đến hiện quả xử lí đường đua của đứa con này trên những khung đường khó. Kawasaki Ninja 600 là mẫu xe thể thao thí nghiệm quan trọng để có thể làm tiền đề cho các cải tiến quan trọng của mẫu xe ZX-6R đình đám hiện nay. Chiếc xe đàn anh này được vận hành bằng động cơ 4 kỳ, 4 xy-lanh inline mạnh mẽ với dung tich 599cc, được phối hợp cùng tay ga kép và hệ thông cân bằng cảm ứng Twin Ram Air đã làm cho Ninja 600 có khả năng linh hoạt hiệu suất động cơ một cách tuyệt vời ở các khung đường quanh co. Mẫu xe này đã trở thành một kỉ niệm khó quên và là sự lựa chọn cho những người đam mê xe đua thực thụ.

Có thể nói Kawasaki Ninja 600 chính là mẫu xe tiền thân của các thế hệ xe đua thể thao của hãng Kawasaki danh tiếng. Riêng biệt với mẫu xe này, Kawasaki đã không chú trọng đến cải tiến hiệu suất như những dòng xe cùng phân khúc mà họ chú trọng đến hiện quả xử lí đường đua của đứa con này trên những khung đường khó. Kawasaki Ninja 600 là mẫu xe thể thao thí nghiệm quan trọng để có thể làm tiền đề cho các cải tiến quan trọng của mẫu xe ZX-6R đình đám hiện nay. Chiếc xe đàn anh này được vận hành bằng động cơ 4 kỳ, 4 xy-lanh inline mạnh mẽ với dung tich 599cc, được phối hợp cùng tay ga kép và hệ thông cân bằng cảm ứng Twin Ram Air đã làm cho Ninja 600 có khả năng linh hoạt hiệu suất động cơ một cách tuyệt vời ở các khung đường quanh co. Mẫu xe này đã trở thành một kỉ niệm khó quên và là sự lựa chọn cho những người đam mê xe đua thực thụ.

KZ500r là mẫu xe nội địa Nhật Bản. Một trong những tiền bối phân khối lớn của thập niên 80. Xe nổi tiếng với khả năng vận hành đường dài bền bỉ.

Nhằm tăng thêm sức hút cho phiên bản naked-bike hạng trung nên chiếc Z750 được hãng Kawasaki tung ra thị trường vào năm 2004. Dòng Z750 này hiện nay đang đối mặt với sự cạnh tranh hết sức khốc liệt từ phía các đối thủ cùng phân khúc với "trái tim" sở hữu khối động cơ 748cc có khả năng sản sinh công suất tương đương 106 mã lực tại 10.500 vòng/phút và momen xoắn cực đại 77Nm tại 9.300 vòng/phút, tốc độ tối đa đạt được vào khoảng 143 dặm/giờ tương đương với 230 km/h. Với những tính năng trên thì chiếc Kawasaki Z750 cá tính dễ dàng được biker làm chủ tay lái. Ngoài ra, Z750 rất phù hợp túi tiền sẽ làm cho những người yêu thích dòng thể thao naked-bike có thể biến ước mơ thành hiện thực.

Có thể nói Kawasaki Z600R chính là mẫu xe tiền thân của các thế hệ xe đua thể thao của hãng Kawasaki danh tiếng. Riêng biệt với mẫu xe này, Kawasaki đã không chú trọng đến cải tiến hiệu suất như những dòng xe cùng phân khúc mà họ chú trọng đến hiện quả xử lí đường đua của đứa con này trên những khung đường khó. Kawasaki Z600R là mẫu xe thể thao thí nghiệm quan trọng để có thể làm tiền đề cho các cải tiến quan trọng của mẫu xe ZX-6R đình đám hiện nay. Chiếc xe đàn anh này được vận hành bằng động cơ 4 kỳ, 4 xy-lanh inline mạnh mẽ với dung tich 599cc, được phối hợp cùng tay ga kép và hệ thông cân bằng cảm ứng Twin Ram Air đã làm cho Z600R có khả năng linh hoạt hiệu suất động cơ một cách tuyệt vời ở các khung đường quanh co. Mẫu xe này đã trở thành một kỉ niệm khó quên và là sự lựa chọn cho những người đam mê xe đua thực thụ.

Tồn tại và phát triển hơn một thập kỷ, con số đó đã nói lên tất cả sự thành công cũng như những trải nghiệm thăng trầm của dòng xe có tên gọi Honda Shadow. Là một mẫu xe phân khối lớn có vị trí ngồi thấp, kiểu dáng đậm chất nam tính, động cơ mạnh mẽ, bền bỉ và một mức giá hợp lý, Honda Shadow Aero 750 sở hữu toàn bộ những yếu tố cần thiết cho chiếc xe phân khối lớn phổ thông nhất cũng như thân thiện. Mang đậm chất Cruiser truyền thống, Honda Shadow Aero 750 là sự kết tinh giữa văn hoá cruiser cổ điển và công nghệ hiện đại một cách hài hoà và đơn giản. Khối động cơ đơn giản và gọn gàng nhờ hệ thống phun xăng điện tử FI. Chiều cao yên xe thấp và vị trí bàn để chân gần, Honda Shadow Aero 750 có khả năng tạo ra sự thoải mái ngay cả với những người có chiều cao khiêm tốn, tư thế ngồi khá thoải mái, người điều khiển không cảm thấy bị xô người ra phía trước quá nhiều. Tuy nhiên ở vị trí người ngồi sau lại gặp khá nhiều khó khăn khi ngồi bởi yên xe nhỏ và không có chỗ bám hoặc tựa. Honda Shadow Aero 750 được coi là sự lựa chọn kinh tế, cũng như là chiếc xe Cruiser phổ thông có nhiều tính năng mang lại sự thoải mái, linh hoạt trong khi điều khiển và đặc biệt Aero 750 mang lại nhiều cảm xúc cho người lái xe.