Dòng xe phổ biến

Được giới thiệu lần đầu tiên vào những năm 1999, sau 8 năm tồn tại và phát triển, Thần Gió Hayabusa luôn luôn là điểm tựa vững chắc cho tên tuổi của hãng Suzuki. Chỉ nặng 215kg (phiên bản thường) nhưng lại có vỏ bọc cơ bắp hoàn hảo kiểu Mỹ, mức tiêu hao nhiên liệu tiết kiệm đáng kể khoảng 7lít cho 100km nhưng Hayabusa có thể sinh công suất tối đa lên đến 175 mã lực tại tốc độ máy ở khoảng 9800 vòng/phút. Sức mạnh kinh khủng đó được tạo ra từ động cơ 4 xylanh inline, hoạt động theo công nghệ DOHC có dung tích 1300cc (nâng cấp 1498cc cho phiên bản 2015 tại USA). Chính những con số khủng từ sức mạnh động cơ mà Hayabusa sớm trở thành một trong những ""gã khổng lồ"" trong làng siêu môtô thế giới. Thế nhưng, sự thành công thực sự của Suzuki Hayabusa không chỉ do động mơ mà nó đến từ sự kết hợp một cách xuất sắc giữa sức mạnh động cơ, trọng lượng tối thiểu và cơ chế động lực học tiên tiến để giúp cho các tay đua có những xử lí an toàn nhất ở tốc độ cao một cách ngoạn mục. Đó cũng là lí do vì sao đứa con này của Suzuki mang tên Hayabusa - Thần Gió.

Đúng như biệt danh “thuốc nổ” mà Benelli đặt ra cho các mẫu xe của mình, ngoại hình của chiếc TNT R160 là một luồng gió mới lạ trong thị trường xe mô tô PKL tại Việt Nam, nó không hề trùng lắp với bất kì một mẫu xe nào khác. Với ngôn ngữ thiết kế riêng biệt, chiếc xe ngay lập tức thu hút mọi ánh nhìn của những người xung quanh với bộ đèn pha hình kim cương cực “ngầu”, bình xăng thiết kế góc cạnh, dứt khoát và mạnh mẽ, kết hợp với bộ tản nhiệt khá độc đáo ở hai bên giúp chiếc xe trông như một con robot đến từ tương lai. Benelli TNT R160 sở hữu kiểu dáng ấn tượng, với nhiều đường nét đầy cá tính. Xe được trang bị khối động cơ 1.130cc 3 xy-lanh đặc trưng của nhà Benelli. TNT R160 có khả năng vận hành vô cùng mạnh mẽ, với công suất 155 mã lực tại 10.200 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 120 Nm tại 8.000 vòng/phút. Sức mạnh này còn cao hơn cả một chiếc ô tô thông thường.Có thể nói, Benelli TNT R160 thực sự xuất sắc ở mặt thiết kế, nhất là phần đuôi xe. Thiết kế đơn giản với kiểu ống xả dưới yên xe, nhưng bằng những chi tiết uốn lượn sắc sảo, những người đi phía sau chiếc xe này chắc hẳn phải trầm trồ về độ “ngầu” và hoành tráng của nó.

Multistrada 1200 thuộc dòng Adventure mạnh mẽ, đây là đối thủ trực tiếp của BMW R1200GS và KTM 1290 Super Adventure. Đặc điểm nổi bật của xe dòng Adventure là kích thước to cao. Thiết kế đầu xe lấy cảm hứng từ chim đại bàng, với mỏ nhọn và cặp mắt sắc sảo. Xe cũng trang bị kính chắn gió cao, đèn xinhan và đèn ưu tiên tích hợp trên miếng bảo vệ bàn tay.Chìa khóa thông minh, Cụm điều khiển bên trái gồm nhiều công tắc phức tạp nhằm lựa chọn chế độ chạy cũng như điều chỉnh các thông số động cơ, giảm xóc. Hệ thống chiếu sáng bao gồm đèn LED cường độ cao, cảm biến tự bật sáng khi trời tối. Hai đèn ưu tiên được gắn trên ốp bảo vệ bàn tay, giúp xe vận hành an toàn trong điều kiện tầm nhìn hạn chế. Kính chắn gió trên xe có thể điều chỉnh độ cao thấp. Cặp gương theo xe lớn, bao quát được phía sau. Phần tiếp giáp giữa bình xăng và bụng người lái được lót lớp cao su tổng hợp, hệ thống treo sau monoshock có thể điều chỉnh lực nén điện tử, phù hợp với từng chế độ chạy. Ducati Multistrada 1200 là mẫu xe được nhập khẩu từ Italy nên đồ chơi trên xe khá phong phú, gần như đủ option.

Là một trong những con "quái vật" đi đầu trong gia đình Monster, sở hữu thiết kế hầm hố cũng như khối động cơ mạnh mẽ, được trang bị nhiều công nghệ và tính năng mới so với những “người anh em” còn lại.

Phiên bản Naked Bike mạnh mẽ từ Ducati rất được ưa chuộng tại châu Âu. Động cơ L-Twin từ Ducati giúp Monster 1100 EVO có khả năng tăng tốc cực tốt. Kiểu dáng đặc trưng của dòng Monster cũng là điểm đáng chú ý từ thương hiệu nước Ý.

Streetfighter S 1098 được ví như “con nhà nòi” khi xuất thân từ Ducati, hãng xe lâu đời nhất nước Ý và cũng là một trong những nhà sản xuất mô tô hàng đầu thế giới, thế nên chẳng có gì ngạc nhiên khi Streetfighter S 1098 thừa hưởng những tinh túy từ thiết kế lẫn công nghệ.

Là một trong những con "quái vật" đi đầu trong gia đình Monster, sở hữu thiết kế hầm hố cũng như khối động cơ mạnh mẽ, được trang bị nhiều công nghệ và tính năng mới so với những “người anh em” còn lại.

Mẫu xe môtô phân khối lớn xuất hiện lần đầu tiên tại triển lãm EICMA tháng 11/2010 và mới được Ducati đưa về phân phối chính hãng ở Việt Nam. Xe sản xuất và lắp ráp tại Thái Lan. Đặc điểm nhận dạng phiên bản Cromo là chi tiết tấm ốp bình xăng mạ crôm sáng bóng. Diavel trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống kiểm soát độ bám đường của Ducati (DTC), hệ thống điểu chỉnh chế độ vận hành động cơ và hỗ trợ sang số ở tốc độ cao. Giảm xóc trước hành trình ngược hiệu Marzocchi, giảm xóc sau dạng đơn hiệu Sachs. Phanh trước và sau của Brembo. Động cơ Testastretta với góc nghiêng 11 độ dung tích 1.198 phân khối. Công suất 162 mã lực tại vòng tua máy 9.500 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại 127 Nm tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 6 cấp. Diavel có chiều cao yên xe tính từ mặt đất 770 mm, trang bị hệ thống kiểm soát độ bám đường với các chế độ vận hành động cơ Urban/Touring/Sport. Ở chế độ "Urban", động cơ khống chế công suất 100 mã lực, thích hợp với điều kiện vòng tua máy thấp. Nhấn nút chuyển qua chế độ "Touring" hay "Sport", động cơ cung cấp đủ sức mạnh 162 mã lực, nhưng tăng tốc với những phản ứng khác nhau.

Harley Davidson XL1200XL Sportster Custom được ví như một chiếc tàu tuần dương vai rộng cơ bản – đây chính là điểm khởi đầu hoàn hảo cho những chuyến du ngoạn của bạn một cách lý tưởng nhất. Thiết kế lốp trước to bao phủ quanh bánh xe tạo vẻ ngoài sành điệu nhưng có thể đươc xử lý rất linh hoạt. Các linh kiện hợp thời trang cũng được bổ sung cho ông trùm du mục này như: đèn sau mới chú trọng phong cách, bánh xe đúc 5 nan hoa mạ crom sáng nhoáng, và tay lái kéo lùi về sau theo kiểu cổ điển. Tất cả đã tạo nên một đứa con lịch lãm đẳng cấp của hãng Harley Davidson. Đặc biệt năm 2014, xe được thiết kế thêm hệ thống hãm đế mới kèm theo ABS, roto mới, yên phanh, đường phanh, bình chứa và bộ cảm biến O2 mới. Đồng thời xe cũng có tua máy mới và bộ chỉ số, bộ chuyển mạch mới và bộ khóa không chìa. Tất cả những thiết kế vượt trội trên được truyền sự sống bằng động cơ Evolution™ 1200cc đầy uy lực. Đây sẽ là một lựa chọn hàng đầu cho những người yêu thích tên tuổi Harley Davidson nhưng lại mới nhập môn với dòng mô tô phân khối lớn.

Lấy cảm hứng từ cảnh phim ‘bobber’ nên thiết kế không cầu kỳ và mang một phong cách nghệ thuật tối giản, chiếc Haleydavidson FXDB 1600 Street Bob® của hãng Harley Davidson là dòng xe máy được tháo trần táo bạo (trong phạm vi giới hạn hợp pháp về mặt kỹ thuật). Sử dụng động cơ Twin Cam 103 lớn, đen huyền đẩy chiếc xe đi bằng các bánh răng có đai truyền màu đen có công suất 1590cc và bánh xe trước 19 inch, được tăng cường bởi phuộc màu đen và ba vòng kẹp. Hơn nữa, chiến binh này chắn bùn sau được thiết kế cắt ngắn lộ gần hết phần vỏ xe sau cực chất. Bất kỳ tay lái nào khi ngồi trên Street Bob,đều cảm nhận được chất đường phố cực ngầu mà dòng xe thuần Harley này mang lại.

Thật dễ dàng nhận thấy Harley Davidson Road King® Classic được thừa hưởng bề ngoài hầm hố và cổ điển của thập kỷ vàng son 1950. ‘Kẻ chinh phục đường phố’ này được trang trí các chi tiết mạ crôm hào nhoáng, phần yên bọc da lịch lãm và vỏ xe viền sơn màu trắng tinh tế. Tuy mang vẻ đẹp cổ điển nhưng ẩn sau vỏ bọc hoài cổ đó lại chứa đựng vô số công nghệ hiện đại được thiết kế chuyên dụng cho các chuyến đi đường dài. Nổi trội trong bộ máy công nghệ này là hệ thống giảm xóc điều chỉnh bằng khí nén, hệ thống chống bó cứng phanh ABS được kết nối điện tử, động cơ công suất cao Twin Cam 103™ đã góp phần tạo nên sự bền bỉ thần tốc cho ông vua đường trường Road King này. Giống như tất cả các dòng xe mô tô du lịch truyền thống của Harley, Road King Classic đem đến cho biker những điều tốt đẹp nhất dù họ có di chuyển trên những khung đường thẳng tấp hay đầy mạo hiểm.

V ROD Night Rod Special được hãng Harley Davidson giới thiệu đầu tiên vào năm 2002 với ngôn ngữ thiết kế độc đáo và đột phá về tính hiện đại. Cho đến nay Night ROD Special vẫn luôn giữ được vị trí của nó ở thị trường Mỹ và nhiều nước trên thế giới. Sức mạnh chính của chiến sa Night Rod Special là động cơ Revolution 1250cc làm mát bằng chất lỏng có thể cung cấp mô men xoắn và tốc độ tối đa đang kinh ngạc. Phiên bản 2015 với bộ phanh ABS được sử dụng triệt để càng tạo thêm vị thế cho tên tuổi hầm hố này. Với những đặc điểm trên dòng xe này thật sự là lựa chọn sáng giá cho những biker tín đồ của công nghệ.

Ghi-đông cao kiểu Monkey lột tả kiểu dáng Chopper vang danh một thời của nước Mỹ. Chiếc Cruiser đậm chất Vintage Street Bob sẽ thõa mãn niềm đam mê của bạn về một thời hoàn kim của Davidson.

Động cơ hiện đại Milwaukee-Eight 107 với lớp Chrome sáng bóng làm nổi bật phong cách của thập niên 70 trên một phiên bản Cruiser hiện đại. Bạn cũng có thể dễ dàng tạo phong cách Bobber riêgn cho mình với bộ khung chopper sườn dài từ phần cổ xe đến trục bánh sau.

Với 2 thùng hành lý phía sau xe kiểu bagger, bạn sẽ dễ dàng gây sự chú ý trên đường với HD Switchbach. Tận hưởng hương vị của "nhựa đường" là những gì mà chiếc cruiser đang hướng đến

Những năm 40, các quân nhân quân đội USA trở về sau chiến tranh đã thực hiện sửa đổi những chiếc xe Harley Davidson Quận Sự của họ bằng cách tháo chắn bùn trước và ‘cắt ngắn’ chắn bùn sau, từ đó đã cho ra đời dòng xe ‘Bobber’ huyền thoại. Và sau hơn 70 năm sau Bản chất cực ngầu đó của dòng Bobber vẫn được giữ nguyên và được ông trùm Harley thể hiện hoàn hảo trên chiếc Harley Davidson Softail Slim danh tiếng. Cỗ máy sức mạnh 1690cc này đã chinh phục các tay lái cừ khôi nhất của quân đội Usa qua nhiều thế hệ nên sẽ không có gì bàn cãi khi rất nhiều những tín đồ phân khôi lớn luôn khát khao sở hữu một chiến mã với tiểu sử dữ dằn và sức mạnh vượt trội như vậy.

Chiếc xe V ROD Muscle của hãng Harley Davidson được các biker đánh giá như một sự đột phá trong thiết kế của dòng họ nhà harley. Sườn xe và bộ máy được gắn chặt vào nhau như một khôi đúc vững chắc, bên ngoài là võ bọc hầm hố như một cỗ xe hiện đại của tương lai. Xe sử dụng động cơ 1250cc làm mát bằng dung dịch với hai trục cam ở đầu và bốn van/xi lanh, cung cấp 86ft lbs. tạo mômen xoắn tại cực đại ở 6.500 vòng/phút. Không những kiểu dáng ấn tượng và sự mạnh động cơ vượt trội mà các biker còn ngạc nhiên hơn về hiệu suất sử dụng của phanh và hệ thống ABS có độ hãm và an toàn cao. Đây sẽ là một lựa chon mới mẻ và trẻ trung cho giới Biker trẻ.

Đây là mẫu xe thực sự đã đưa khái niệm moto đường trường hạng sang (Cruiser) lên một tầm cao mới về cả dáng vẻ lẫn khả năng vận hành. K1600 là mẫu môtô đầu tiên trên thế giới sở hữu hệ thống đèn pha thông minh Adaptive Head Light có khả năng “liếc” theo góc lái của người điều khiển xe.

BMW R1200C là một chiếc mô tô do BMW Motorrad sản xuất từ ​​năm 1997 đến 2004. BMW đã sản xuất 40.218 chiếc, bao gồm phiên bản động cơ nhỏ hơn, R850C, được sản xuất từ ​​năm 1997 đến 2000. R1200C là nỗ lực của BMW để thâm nhập vào thị trường xe máy và là một sự khởi đầu đáng kể từ những nỗ lực trước đó của họ

BMW R1200RS là mẫu sport-tourer trang bị động cơ boxer đặc trưng của hãng phát triển từ chiếc R90S 1973. Bằng những công nghệ hiện đại, hãng xe Đức nâng cấp khối động cơ xy-lanh đôi đối xứng truyền thống của mình để cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc sport-touring.Theo hãng BMW, khối động cơ trên R1200RS 2015 sản sinh công suất tối đa 125 mã lực tại 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 92 lb-ft tại 6.500 vòng/phút. So với động cơ của dòng GS và RT, máy trên BMW R1200RS 2015 sở hữu mô-men xoắn cực đại lớn hơn ở vòng tua thấp. Chiếc sport-tourer mang thiết kế đặc tính bản chất Đức, cùng với những công nghệ điện tử hiện đại tới mức thực dụng tối giản.Với những ai muốn chạy đường dài ở tốc độ cao và yêu thích phong cách thiết kế của siêu môtô S1000RR, BMW R1200RS chính là lựa chọn không thể bỏ qua.