Dòng xe phổ biến

Suzuki GW250 là một dòng xe phân khối lớn tầm trung được Suzuki phát triển từ những kinh nghiệm quý báu của sức mạnh đường đua và tính năng linh hoạt trên đường phố. Xuất hiện với hai phiên bản riêng biệt GW250Z(naked-bike) và GW250F (sport-bike) đã tạo nên nhiều lựa chọn hơn cho các biker. Luôn chú trọng sự cân bằng giữa thiết kế bên ngoài và động cơ bên trong nên GW250 chiếm được cảm tình của dông đảo người hâm mộ. Sử dụng động cơ 248cc, 4 thì, 2 xy-lanh, SOHC mạnh mẽ cùng những công nghệ hiện đại kết hợp với thiết kế vỏ ngoài đơn giản. chiếc GW250 có thể tăng tốc tức thì với độ linh hoạt cao. Chắc hẳn đây sẽ là một chiến hữu của anh em Biker trên toàn thế giới.

TU250X là mẫu xe dành riêng cho thị trường Mỹ. Được sử dụng khối động cơ làm mát bằng không khí, xy-lanh đơn dung tích 249 phân khối điều chỉnh để cung cấp phản ứng tăng tốc nhanh và mô-men xoắn thấp. Suzuki trang bị hệ thống phun nhiên liệu kép Throttle Valve và đánh lửa kỹ thuật số. Sức mạnh truyền đến bánh sau thông qua hộp số 5 cấp. Đây là dòng xe hướng đến những khách hàng muốn sử dụng xe cổ điển nhưng lại có động cơ hiện đại.

Mẫu xe Thunder GSX 250 động cơ 2 xy-lanh, DOHC, dung tích 248 cc với đàn anh Inazuma 250, Suzuki GSX-250R sở hữu công suất tối đa 25 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 23,4 Nm tại vòng tua máy 6.500 vòng/phút. Động cơ kết hợp với hộp số 6 cấp và tiêu thụ lượng xăng trung bình 32,26 km/lít, tương đương 3,1 lít/100 km.

Dòng xe Thunder 250 là dòng backbone phong trần lịch lãm được nâng cấp từ dòng xe EN bền bỉ. Động cơ In-line manh mẽ và hộp số 6 cấp kết hợp với côn tay giúp xe tăng tốc mạnh mẽ, khả năng thay đổi tốc độ vượt trội nhưng lại rất mượt mà. Ngoài ra, hãng Suzuki còn nâng cấp thêm cho Thunder một hệ thống cân bằng đệm song song, giúp xe giảm chấn động và êm ái hơn khi vận hành ở tốc độ cao, giữ an toàn cho người cầm lái. Qua thời gian Thunder được cải tiếng thành 3 phiên bảng 125cc, 150cc và 250cc để phù hợp với phân khúc thị trường khác nhau. Đây là sản phẩm dành cho những ai theo trường phái "ăn chắc, mặc bền".

Đối với những ai đam mê dòng môtô sở hữu kiểu dáng cổ điển, Kawasaki Estrella 250 thực sự là một cái tên không thể bỏ qua. Bắt đầu được sản xuất từ năm 1992, Kawasaki Estrella 250 hiện chỉ có tại một số thị trường như Nhật Bản. Cung cấp sức mạnh cho Kawasaki Estrella 250 là khối động cơ dung tích 250cc có khả năng sản sinh công suất tối đa 17,1 mã lực tại vòng tua 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 18,3 Nm tại vòng tua 5.500 vòng/phút.Chiều cao so với mặt đất của Kawasaki Estrella 250 2014 chỉ dừng ở mức 734 mm. Do đó, đây là lựa chọn lý tưởng cho những ai sở hữu chiều cao khiêm tốn. Ngoài ra, Kawasaki Estrella 250 còn sở hữu tay lái và bàn đặt chân được thiết kế sao cho tạo tư thế ngồi thoải mái nhất có thể cho người lái.

Là một chiếc xe naked bike thuộc phân khúc 400 cc đầu tiên của Kawasaki, Z400 được sinh ra nhằm thay thế cho người tiền nhiệm Z300. Theo đó, Tại triển lãm EICMA 2018, Kawasaki đã chính thức ra mắt mẫu xe phân khối lớn cỡ nhỏ cho người mới chơi mô tô với dung tích 400cc. Là một phiên bản naked bike của chiếc sportbike Ninja 400 ra mắt cách đây 1 năm, Z400 đã được thiết kế lại triệt để, với cảm hứng và nhiều chi tiết chia sẻ chung với các dòng mô tô khác của Kawasaki hiện nay.

Kawasaki Z250SE là chiếc naked-bike cỡ nhỏ với thiết kế khá hầm hố và ấn tượng thừa hưởng từ đàn anh Z800 với động cơ 2 xy-lanh song song dung tích 249 phân khối công suất 32 mã lực tại vòng tua máy 11.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 21 Nm ở vòng tua máy 8.500 vòng/phút đi cùng hộp số 6 cấp. Tốc độ tối đa của Z250SE là 168 km/h và điểm khá ưa thích ở Z250SE chính là việc xe sở hữu gắp sau khá lớn nên rất dễ dàng cho việc độ bánh xe lên kích thước lớn hơn giúp tăng độ hầm hố cho xe. Nhìn chung, chiếc Z250SE là chiếc xe khá tốt cho những người đam mê dòng naked-bike phân khối nhỏ với động cơ xy-lanh đôi, hệ thống lái dễ dàng, chỗ ngồi thoải mái và hệ thống giảm xóc rất êm ái cho những đoạn đường dài.

Kawasaki Z250 là chiếc naked-bike cỡ nhỏ với thiết kế khá hầm hố và ấn tượng thừa hưởng từ đàn anh Z800 với động cơ 2 xy-lanh song song dung tích 249 phân khối công suất 32 mã lực tại vòng tua máy 11.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 21 Nm ở vòng tua máy 8.500 vòng/phút đi cùng hộp số 6 cấp. Tốc độ tối đa của Z250 là 168 km/h và điểm khá ưa thích ở Z250 chính là việc xe sở hữu gắp sau khá lớn nên rất dễ dàng cho việc độ bánh xe lên kích thước lớn hơn giúp tăng độ hầm hố cho xe. Nhìn chung, chiếc Z250 là chiếc xe khá tốt cho những người đam mê dòng naked-bike phân khối nhỏ với động cơ xy-lanh đôi, hệ thống lái dễ dàng, chỗ ngồi thoải mái và hệ thống giảm xóc rất êm ái cho những đoạn đường dài.

Chính thức ngừng sản xuất vào đầu những năm 1998, tưởng chừng hình ảnh về chiếc xe Honda VTR250 linh hoạt và mạnh mẽ một thời đã đi vào dĩ vãng. Thế nhưng, 10 năm sau, Honda VT đã bất ngờ quay trở lại với tên gọi Honda VTR250 kèm theo đó là một thiết kế hoàn toàn mới và những công nghệ tiên tiến nhất. Là một chiếc xe Nakedbike thuần chủng, Honda VTR 250 2009 được cải tiến tối đa về kiểu dáng thiết kế. Với kiểu bình xăng "gù" và thon, đuôi xe mềm mại bởi những đường cong xuất phát từ yên xe và cụm đèn hậu kiểu "mu rùa". Phong cách thiết kế đậm chất Italia được thể hiện thông qua hệ thống khung với những ống sắt hàn zíc zắc, bình xăng "gù" và cụm đuôi xe với thiết kế hoàn toàn mới. Cụm vành la zăng đúc 5 nan xoáy chắc khoẻ, hệ thống phanh đĩa trước sau mang lại sự an toàn cao. Động cơ trên những chiếc Honda VTR 250 2009 đều được sử dụng hệ thống phun xăng điện tử tiên tiến PGM-FI. Với kích thước khá chuẩn cho người cao tầm 1m65, Honda VTR250 khá phù hợp cho những người có vóc dáng trung bình, không chỉ là với nam giới, các nữ biker cũng có thể điều khiển chiếc xe naked huyền thoại này một cách dễ dàng.

Chưa bao giờ hết hot, đứa con CB400 hầm hố, mạnh mẽ của hãng Honda luôn nằm trong lựa chọn hàng đầu của các Biker, đặt biệt là những người mới nhập môn với dòng xe phân khối lớn. Honda CB400 Super Bol Dor được phát triển từ chiếc CB400 Super Four trước đó, về cơ bản vẫn giống nhau về động cơ và "nội tạng". Cả hai chiếc đều được trang bị động cơ 4 thì, 4 xy-lanh, làm mát bằng dung dịch. Dung tích động cơ 399cc, hệ thống truyền lực rất mạnh mẽ được thiết kế với hộp số 6 số thể thao. Chiếc CB400 Super Bol Dor này chỉ khác Super Four đôi chút về phần đầu xe, nhờ đó mang lại chút sự mới mẽ cho chiếc naked-bike thể thao này, tuy nhiên giá thành của SB lại cao hơn SF. Chắc hẳn cả 2 dòng Honda CB400 này sẽ là bạn đồng hành của những tín đồ xe phân khối lớn trên mọi khung đường. Ở Việt Nam, bản Super Bol D'or được giới biker gọi là CB400 Đầu lân, và dòng này hiếm nhập về nên việc tìm kiếm để sở hữu nó khá khó khăn.

Honda CB175R được trang bị động cơ 168cc, hai xylanh, kết hợp với hộp số 5 cấp, cho công suất tối đa 13 mã lực và momen xoắn cực đại 13Nm. Xe đạt vận tốc tối đa 143km/h. Cũng như các dòng xe khác của Rebel USA, CB175R Extreme có những chi tiết thiết kế mang dáng dấp thể thao, như giảm xóc trước dạng up-side-down, giảm xóc sau kiểu monoshock, phanh đĩa đôi phía trước, bình xăng lớn với các đường nét tạo hình khối chắc chắn…

VLM 200 là dòng xe được thiết kế riêng biệt dành cho thị trường châu Á và được điều chỉnh dựa trên những thói quen, tập tính sử dụng cũng như điều kiện giao thông mang tính đặc thù của thị trường Việt Nam với tay lái được điều chỉnh cao thêm để tăng góc lái tạo tư thế ngồi thoải mái nhằm tránh hiện tượng đau lưng và mỏi vai khi người sử dụng vận hành liên tục trong các con phố đông người qua lại.

Benelli TNT25 là chiếc naked-bike 250cc mới được ra mắt tại triển lãm EICMA 2014. Chiếc xe bán tại Việt Nam sẽ nhập khẩu từ nhà máy Malaysia.TNT 25 sở hữu khối động cơ xy-lanh đơn, 4 thì, dung tích 242,9 phân khối, công suất cực đại 24,5 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 21 Nm tại 7.000 vòng/phút, đi cùng hộp số 6 cấp.TNT25 có kích thước 2.080 x 805 x 1090 mm tương ứng với dài x rộng x cao. Chiều cao yên xe 780mm, chiều dài cơ sở 1.385 mm và khoảng sáng gầm xe 130 mm, trọng lượng xe 150 kg. Thiết kế mặt trước TNT25 mạnh mẽ với độ đèn pha trung tâm sáng kết hợp với đèn báo rẽ led sang trọng giúp người lái vận hành xe an toàn.Mặt đồng hồ có thiết kế thể thao, cụm đồng hồ đo vòng tua kết hợp với đồng hồ hiển thị điện tử, tay lái vừa tầm với người Châu Á phù hợp với những người lái xe trong đô thị và ngay cả khi di chuyển trên quãng đường dài.

Benelli TNT 175 mẫu nakedbike phân khối nhỏ với thiết kế hầm hố được thừa hưởng từ đàn anh Benelli TNT 25. Diện mạo, thiết kế của TNT 175 gần như giống với TNT 25. Xe sử dụng động cơ 4 thì, 1 xy lanh dung tích 174 cc, làm mát bằng không khí. Sản sinh 16,6 mã lực tại vòng tua 9000 vòng/phút. Momen xoắn đạt 14,5 Nm tại vòng tua 600 rpm. Hộp số 5 cấp. Benelli TNT 175 sử dụng bánh trước sau có kích thước 110/70-ZR17 và 130/70-ZR17. Yên xe cao 800 mm, khá phù hợp với vóc dáng người Việt Nam được giới trẻ và những người không sở hữu bằng lái A2 thích thú khi được sở hữu dòng phân phối đỉnh cao của bằng A1,đây có thể gọi là ưu điểm lớn nhất của Benelli TNT 175.

Tại triển lãm EICMA diễn ra ở Milan, Ý, hãng xe Benelli đã chính thức trình làng mẫu nakedbike BN251. Như vậy, Benelli đã bổ sung thêm một sản phẩm mới trong phân khúc naked-bike cỡ nhỏ.Cung cấp sức mạnh cho BN251 là khối động cơ xy-lanh đơn, 4 thì, dung tích 242,9 phân khối, công suất cực đại 24,1 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 21 Nm tại 7.000 vòng/phút. Benelli trang bị cho BN251 hệ thống dẫn động dây xích, với hộp số 6 cấp.Kết cấu khung sườn của BN251 ở dạng ống thép, khá giống với thiết kế của Duke. Phía trước BN251 cũng được trang bị hệ thống giảm xóc dạng hành trình ngược và giảm xóc dạng monoshock phía sau. Bánh sau được gắn trên bộ gắp đôi. Kích thước bánh xe phía trước là 110/70-17 và phía sau là 140/60-17. Đây là mẫu naked-bike có dung tích xy-lanh nhỏ hơn so với chiếc BN302 đang gây sốt tại Việt Nam. Sự xuất hiện của BN251 sẽ tạo nên sự cạnh tranh quyết liệt hơn ở phân khúc xe naked-bike cỡ nhỏ. Với động cơ dung tích xy-lanh 242,9 phân khối, BN251 sẽ là đối thủ đáng gờm của KTM Duke 200.

Khi nhắc tới những chiếc mô tô Honda với động cơ 2 xi-lanh song song, giới chơi xe Việt thường nghĩ ngay tới các dòng xe quen thuộc như Rebel 125/250, CD125 Benly, CM125, LA250 và các biến thể của chúng. Trên thực tế, từ cuối thập niên 60 Honda đã tạo ra - và trở nên nổi tiếng - với rất nhiều mẫu mô tô động cơ 2 xi-lanh song song, một trong số đó là Honda CB400T. Được sản xuất từ năm 1977 tới 1989 và còn được biết đến với tên gọi Dream hay Hawk, CB400T là một chiếc roadster khá hiếm khi xuất hiện tại Việt Nam.

CX400 hiện tại Việt Nam chủ yếu là những dòng xe đời cũ. Mẫu xe Moto này tuy không thực sự phổ biến trên thị trường nhưng có nhiều người yêu thích phong cách thiết kế cổ điển đã mua xe nhập về để trải nghiệm.

Honda CB125 đời 1980 là một chiếc mô tô với động cơ 122 cc (7.4 cu in) do Honda sản xuất từ năm 1971-1975 (1973-1985 tại Hoa Kỳ). Nó có động cơ trục cam (OHC) trên cao với đường đỏ 9500 vòng / phút. Honda CB125T dòng “S” được sản xuất từ năm 1971 đến năm 1975 và được thay thế vào năm 1976 bởi dòng “J” (các xe ở Mỹ giữ lại tên gọi S). Sau này có dòng Honda CB125Twin với 2 máy 1 bình xăng con dung tích 124cc.

Honda FTR 223 là một trong những mẫu xe cổ điển với phong cách retro cuốn hút, được các tín đồ mê xe đặc biệt ưa chuộng. Kiểu dáng xe cổ điển, sang trọng đáp ứng tốt cả trên đường phố lẫn đường trường. Sự kết hợp giữa màu mạ vàng và đen mang đến cho vẻ bên ngoài sang trọng, mạnh mẽ. Hiện tại mức giá của mẫu xe này ở khoảng 35 đến 40 triệu đồng.

Tháng 10 năm 2001, Honda giới thiệu mẫu xe với phong cách Standard “cổ điển” “bình dân”… CB400SS ; Dựa trên nguyên mẫu đã rất thành công trước đó là CL400. Về kiểu dáng, có thể nói Honda CB400SS là bản sao của CL400 nhưng được lắp động cơ mới giống như động cơ lắp trên XR400R với những thay đổi ở bộ chế hòa khí, đường kính van xả, tỷ số nén, trục cam, bánh đà… nhằm giúp cho động cơ hoạt động êm hơn mà vẫn đảm bảo công suất và phù hợp với những con đường đô thị…