Dòng xe phổ biến

Yamaha XJR1300 lấy cảm hứng thiết kế từ một chiếc xe độ có tên Rhapsody in Blue. Khung xe cứng cáp với một khung thép kép đôi, XJR1300 2015 và XJR1300 Racer 2015 đều sử dụng phuộc ống lồng với ống bọc ngoài phủ carbon dạng kim cương và có hành trình 13 cm, hệ thống treo sau gồm cặp giảm xóc Ohlins hành trình 12 cm. Các chi tiết phụ bao gồm ốp thân và tay lái bằng nhôm, đèn pha cỡ nhỏ và yên xe được may hoàn toàn bằng thủ công.

Trong những năm giữa thập niên 90, XJR 1200 là bước độ phá của Yamaha đến với thị trường nakedbike đang ngày càng phổ biến, và nó không quá nặng nề, theo ghi nhận thì tốc độ tối đa của nó vào khoảng 220km/h.Chiếc XJR 1200 phong cách streetfighter trong ảnh được một tay thiết kế người Đức xây dựng vào năm 2006, thậm chí nó còn nhanh hơn XJR 1200 nguyên bản. Động cơ được nâng cấp cho ra công suất lớn hơn so với 98hp nguyên bản, các piston JE, một đầu chảy, một cam nóng, các bộ lọc K&N và một bộ Dynojet giai đoạn II.Thêm vào đó là ống xả 4-into-1 – một mẫu Eagle Mach 7 DB Killer trọng lượng nhẹ, được thiết kế ra nhằm mục đích đẩy công suất lên mà không vi phạm các quy định nghiêm ngặt về tiếng ồn ở Châu Âu. Jens cũng gia cố lại khung sườn, sơn tĩnh điện màu đen, kèm theo đó là một FZR phía trước và tay đòn được tinh chỉnh.Những bộ phận khác thường ở phía trước được gia công CNC và có những nét gọn gàng xuyên suốt, chẳng hạn như cục đánh lửa được chuyển xuống dưới yên….

GSF1200 hiện tại Việt Nam chủ yếu là những dòng xe đời cũ. Mẫu xe Moto này tuy không thực sự phổ biến trên thị trường nhưng có nhiều người yêu thích phong cách thiết kế cổ điển đã mua xe nhập về để trải nghiệm.

TRIUMPH Thruxton 1200 là mẫu Sports Classic hấp dẫn và được thiết kế đẹp mắt với mức độ hoàn thiện rất cao. Được xây dựng trên nền tảng Thruxton nổi tiếng.

<p>Chiếc xe được các nhà thiết kế châu Âu lấy ý tưởng từ mẫu Triumph sản xuất năm 1967, nên dài và bình xăng lớn hơn. Gắp nhôm nhằm giảm trọng lượng và tăng khả năng linh hoạt khi xử lý. </p><p>Thruxton R là phiên bản nâng cấp so với bản tiêu chuẩn của Thruxton cả về chức năng lẫn thẩm mỹ. Chảng ba nhôm bóng bẩy hơn, giảm xóc trước cải thiện hiệu suất bằng loại Showa Big Piston và Ohlins phía sau. Phanh trước Brembo. Riêng Thruxton R lắp lốp Pirelli Diablo Rosso Corsa.</p><p>Động cơ 1.200 phân khối có tỷ số nén cao hơn. Phản ứng ga nhanh. Mô-men xoắn cực đại 108 Nm tại vòng tua 5.000 vòng/phút, là bước nhảy lớn từ thế hệ trước. Công suất 100 mã lực kết hợp với hộp số 6 tốc độ. Toàn bộ bảng điều khiển được sử dụng chất liệu nhôm được gia công.</p><p>Hệ thống phanh ABS thiết kế tương ứng với 3 cấp độ phản ứng của động cơ: Normal, Sport và Rain</p>

Ducati Scrambler, mẫu mô tô tầm trung đang nhận được rất nhiều kỳ vọng từ phía nhà sản xuất để nối tiếp sự thành công tại Việt Nam, đặc biệt nhắm đến giới trẻ, sau khi đã chinh phục rất nhiều biker trên khắp thế giới. Sự trẻ trung trong phong cách thiết kế đi cùng động cơ có công suất mạnh, dựa trên nền tảng của triết lý hướng đến sự phóng khoáng và yêu thích chủ nghĩa xê dịch, đã giúp Scrambler chiếm được cảm tình của lượng lớn các biker trên thế giới. Tại Việt Nam, Ducati cũng đang cho thấy nỗ lực của mình để làm điều tương tự đối với những người yêu thích thương hiệu mô tô nước Ý, đặc biệt là giới trẻ.

Dòng xe mô tô Ducati Scrambler 1100 với thiết kế mang đậm phong cách Retro được giới thiệu lần đầu tiên vào ngày 6/11/2017 tại triển lãm EICMA 2017 nhằm thoã mãn các tín đồ đam mê dòng xe cổ điển và là sự lựa chọn cho các khách hàng đang sở hữu Scrambler 803cc nâng cấp lên 1 tầm cao mới. Mạnh hơn, to hơn, hầm hồ hơn là tất cả những gì có thể diễn tả mẫu xe Scrambler 1100 này.

Mẫu môtô hoài cổ Ducati Scrambler 1100 với động cơ lớn hơn và thiết kế hoàn toàn mới với hai phiên bản Special và Sport. Ở hai phiên bản Standard và Special, phía trước sử dụng phuộc Marzocchi (dạng up-side down) hành trình 45 mm, phanh đĩa đơn 2 piston đường kính 330 mm và phía sau là giảm xóc Kayaba hành trình 32 mm, phanh đĩa 1 piston đường kính 245 mm. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS của Bosch và cụm phanh Brembo trang bị trên cả 2 bánh cùng với cặp vành nan hoa hợp kim nhôm. Trong khi bản Sport sẽ nhận được hệ thống phuộc Ohlins cho cả bánh trước lẫn sau với bộ mâm đúc 10 chấu hợp kim siêu nhẹ.

<p>Honda CB1300 Super Four SP là phiền bản kỷ niệm 25 năm, có ngoại hình không mấy khác biệt so với CB1300 Super Four. Điểm đáng chú ý là xe được nâng cấp hệ thống treo và phanh, sở hữu cặp phuộc ống lồng hiệu Ohlins màu vàng nổi bật ở phía trước, kẹp phanh Brembo M4 Monoblock màu đỏ 4 piston, được đúc từ nhôm nguyên khối.</p>

Đang cập nhật