Dòng xe mới cập nhật

Honda Forza 250 là mẫu xe maxi-scooter sẽ cạnh tranh với đối thủ Yamaha XMAX 250. Những tính năng đáng chú ý trên mẫu xe Forza 250 bao gồm kính chắn gió chỉnh điện, gương chiếu hậu tích hợp xi nhan và một ổ cắm để có thể sạc điện thoại.Chiếc xe tay ga đến từ Honda cũng đi kèm với đèn pha LED, giúp người lái có tầm nhìn tốt hơn trong điều kiện thiếu sáng.

Ra mắt lần đầu vào năm 2001, Forza là một trong những dòng xe tay ga cỡ lớn (maxi scooter) nổi tiếng nhất của Honda. Tới năm 2014, thế hệ Honda Forza Z 250 đời mới được ra mắt lần đầu tại Nhật Bản với những tiện nghi tối tân để cạnh tranh với đối thủ Yamaha Maxam.

Vào 1985, Honda lần đầu tiên giới thiệu chiếc xe tay ga mới, Elite CH250, tiền thân của Freeway. Trước đó, dòng Elite bao gồm ba mẫu CH80 - sử dụng động cơ xi-lanh đơn, bốn thì, làm mát bằng gió dung tích 80 phân khối; CH150 - động cơ xi-lanh đơn, bốn thì, làm mát bằng gió dung tích 153 phân khối; và CH150 - Deluxe là phiên bản 150 cải tiến cụm đèn pha. Lúc bấy giờ, CH250 là chiếc xe tay ga cỡ lớn của Honda, nhắm vào phân khúc khách hàng đường trường.

Dù không điển trai như người anh em Shadow nhưng Magna 750 có lợi thế về sức mạnh và khả năng tăng tốc. Tại Việt Nam, dù kém được chuộng hơn các mẫu xe khác của Honda như Steed hay Shadow nhưng không vì thế mà Magna tỏ ra kém cạnh về phong cách của một chiếc đường trường phân khối lớn.

Magna 250 hiện tại Việt Nam chủ yếu là những dòng xe đời cũ. Mẫu xe Moto này tuy không thực sự phổ biến trên thị trường nhưng có nhiều người yêu thích phong cách touring đã mua xe nhập về để trải nghiệm.

Honda Win ra đời năm 1986 tại nhà máy PT Federal Motor, liên doanh giữa Indonesia với Honda. Win chiếm được cảm tình nhờ nhẹ, động cơ khỏe, dáng nam tính có thể bất chấp nhiều địa hình. Win 100 trong thập niên 90 là làn gió mát cho những người đam mê côn tay. Chiếc Win 100 cuối cùng rời dây truyền sản xuất vào 2005.

Honda RR150 xứng đáng ở vị trí đàn anh khi sở hữu nhiều ưu điểm vượt trội như xe đầm chắc, khả năng tăng tốc nhanh, giảm xóc êm ái, khả năng ôm cua và bám đường tốt và hệ thống khung gầm chắc khỏe cùng hệ thống phanh đĩa an toàn cho cả bánh trước và bánh sau.

Honda GB400 hiện tại Việt Nam chủ yếu là những dòng xe đời cũ. Mẫu xe Moto này tuy không thực sự phổ biến trên thị trường nhưng có nhiều người yêu thích phong cách thiết kế cổ điển đã mua xe nhập về để trải nghiệm.

Được sản xuất từ thập niên 70, Honda CB350 là một trong những mẫu xe côn tay thành công nhất của Honda từ trước tới nay. Chỉ trong 5 năm, đã có tổng cộng 250.000 chiếc xe được bán, trong đó chỉ tính riêng năm 1972 đã có tới 67.180 chiếc CB350 tìm thấy chủ.

XR250 còn có các tên gọi khác như XR250 Baja, XR 250 Baja, XR250 Tornado. Vào năm 1984, chiếc xe đã được giới thiệu Radial Four Valve Combustion Chamber (RFVC) của Honda. Nó có trọng lượng khô 110 kg (240 lb), và chiều cao yên 36 inch (964mm) . Honda cho biết động cơ tạo ra công suất cực đại 19,6 và mô-men xoắn 14-15 lbf⋅ft (khoảng 19N ⋅ m). Các phiên bản 1996-2004 của XR250 có hành trình giảm xóc trước 10,6 inch và ống ty 41mm. Kích thước lốp là 80/100-21 trước và 100/100-18 sau. Nó có 13 răng nhông trước và 48 răng nhông sau, tốc độ tối đa khoảng 66 dặm/h (106km/h) tại 8000 vòng/phút. XR250L là phiên bản hợp pháp đường phố có trọng lượng nặng hơn, được giới thiệu vào năm 1991 và không nên nhầm lẫn với XL250 cũ. Bắt đầu từ năm 1981, XR250 có bánh trước 21 inch. Phiên bản 1979 và 1980 có bánh trước 23 inch (cỡ lốp 3.00-23).

Honda XR 150 là gương mặt hoàn toàn mới của dòng xe off-road, sức mạnh của động cơ được bổ sung thêm dung tích 25cc càng làm tăng thêm sức bền bỉ cho Honda XR 150. Nếu bạn là người yêu thích “phượt”, hẳn chiếc cào cào này sẽ là một trong những sự lựa chọn sáng giá cho những chuyến nghỉ đông dài ngày với những trải nghiệm thú vị trên mọi cung đường mà Honda RX 150 luôn sẵn sàng đồng hành cùng bạn. Các bộ phận được tinh chỉnh bao gồm như: phần đầu xe được thiết kế có kiểu dáng dữ dằn và thể thao hơn, bánh xe, chắn bùn trước được làm cao hơn, bình xăng được thiết kế gọn gàng hơn. Ngoài ra, Logo 150L được in sắc sảo trên thân bình xăng, cặp tay lái khá dài tạo cảm giác thoải mái cho người lái. XR 150 có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 2100 x 820 x 1126 (mm) và trọng lượng của xe đạt 129kg. “Trái tim” của chiếc cào cào là khối động cơ 4 thì, xy-lanh đơn, làm mát bằng không khí có dung tích 149cc, tỷ số khí nén 9.5:1. Đi kèm với đó là hộp số 5 cấp. Xe khởi động bằng điện và có chân đạp hỗ trợ.

Được sản xuất vào những năm 1988 và 1992, Honda BROS400 được đánh giá là mẫu xe đi lại hạng nặng, đem lại lựa chọn những tay lái trẻ. Phiên bản nhỏ hơn của BROS400 là NT650 thường được biết đến nhiều hơn ở châu Âu.

Được sản xuất vào những năm 1988 và 1992, Honda BROS400 được đánh giá là mẫu xe đi lại hạng nặng, đem lại lựa chọn những tay lái trẻ. Phiên bản nhỏ hơn của BROS400 là NT650 thường được biết đến nhiều hơn ở châu Âu.

<p>Honda CRF250L 2015 có chiều dài 2.195 mm, chiều rộng 815 mm, chiều cao 1.195 mm và chiều dài cơ sở 1.445 mm. Xe có cân nặng vào khoảng 145kg, khoảng sáng gầm 254 mm, cùng chiều cao 881 mm. Dung tích bình xăng 7.6 lít.</p><p>CRF250L 2015 gây ấn tượng kiểu dáng cào bắt mắt, yên xe dài dốc về phía người lái, bộ lốp gai đậm chất xe cào cào, dàn áo được thiết kế thể thao, bộ khung ống thép khoe vẻ đẹp của "trái tim" 250 phân khối. Xe được trang bị cặp phuộc trước hành trình ngược Pro-Link, trong khi phía sau là dạng đơn.</p>

<p>Honda CRF250M trang bị động cơ xi-lanh đơn, dung tích 250 phân khối, công suất 23 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 22 Nm tại 7.000 vòng/phút, kết hợp cùng hộp số 6 cấp và hệ thống phun xăng điện tử.​</p><p>CRF250M mang thiết kế của dòng xe Supermoto, khác biệt so với đa số những mẫu xe chạy phố thường thấy. Kiểu dáng mảnh khảnh, tay lái để cao, hành trình giảm xóc lớn. Bên cạnh đó, hệ thống phanh, khả năng ôm cua và góc lái phù hợp và linh hoạt đối với không chỉ những con phố đông, mà cả những cung đường gồ ghề. ​</p>

Xuất hiện tại Việt Nam được vài tháng, nhưng XR150 2016 rất được đón nhận bởi những biker thích đi tour, với những tiêu chuẩn cần thiết như: gọn nhẹ, linh động, dung tích xylanh vừa đủ để chinh phục các cung đường tại Việt Nam, mức tiêu hao nhiên liệu tiết kiệm, thiết kế đẹp mắt và êm ái

Thuộc phân khúc xe côn tay phổ thông của Honda. Đây là dòng xe phổ biến tại Ấn Độ, Thái Lan và các nước Nam Á.

Thuộc phân khúc xe côn tay phổ thông của Honda. Đây là dòng xe phổ biến tại Ấn Độ, Thái Lan và các nước Nam Á.

Thuộc phân khúc xe côn tay phổ thông của Honda. Đây là dòng xe phổ biến tại Ấn Độ, Thái Lan và các nước Nam Á.

Sản xuất trong 4 năm từ 1974 tới 1978, Honda CB550 Four được coi là phiên bản nhỏ hơn của CB750 Four K0 – mẫu xe mà nhiều người mệnh danh là kẻ kiến tạo ra phân khúc superbike hiện đại. Tuy nhiên nó không phải là “đàn em” đầu tiên của CB750 – vinh dự này thuộc về chiếc CB500 Four vào năm 1971 và cũng được sản xuất cho tới 1978. Vậy tại sao Honda đã tạo ra CB550 Four – một mẫu xe giống y hệt phiên bản 500cc trước đó với chỉ có những trái piston lớn hơn 2,5mm.